浙江日报讯 临海市民陈舟东在巾山中路某银行上班，靖江路是上下班必经之路。他原先开车到单位要半小时，如今只需要15分钟。陈舟东说：“这多亏了靖江路治堵有招！”
靖江路是临海城区的交通主动脉。这条路南起江滨路，北到鹏雕广场，全长约1500米，既是104国道的组成部分，又属于城区道路。随着城市化进程加快，临海城区迅速东扩，靖江路成了老城区连接新城区的重要通道，交通压力巨大。
居住在靖江路的临海市民方翔回忆，前几年，每到早晚高峰，无数大车小车挤到一起，令过往行人和司机苦恼不已。从去年开始，靖江路开展了一系列综合整治。原先白色的水泥路铺上了沥青，路面也从原先的双向4车道拓宽到如今的6车道，算上人行道足足有38米宽。
规范停车位，让出道路空间。原先，在巾山路与靖江路口，路边停满了往返台州市区和临海的出租车。在靖江路改造过程中，临海城管局在人行道上划出了500多个停车位，出租车也有了专门的停车位，路边随意停车的现象大大减少。
打通堵点，让车流跑起来。靖江路上花街大转盘，建造年代久远，曾是临海街头的一道风景。“但随着车流激增，高峰时大转盘每小时通过车流量达4000辆次，大转盘‘转’不起来了，影响通行效率。”临海市交警大队副大队长叶卫星说。为此，临海市交通局拆除了大转盘，设置了红绿灯，延长了靖江路主干道的通行时间，路口通行率明显加快。
疏通“主动脉”，改善“微循环”。交警部门在与靖江路相交的一些小路上，也采取了禁停、单行等措施，让车辆能快速通行。同时，在高峰时引导车辆进入靖江路沿线的开放式小区借道通行，以此缓解靖江路交通压力。
不仅工程治堵，更要严管治堵。今年以来，临海市交警大队推行路面警务制度管理措施，实行“大队领导领路、中队领导巡路、路面民警包路”的管理模式，确保每天7时15分至22时城区道路都有民警执勤。在6个“堵点”实行“路长”制，民警姓名、联系电话通过媒体向社会公布。今年上半年，共查处交通违法31163例，大大改善了交通秩序。
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