主要城市公交分担率平均比上年提高3个百分点以上2013年省政府十方面实事之一
开栏的话：在今年1月召开的省十二届人大一次会议上，省政府向全省人民郑重承诺，今年要继续围绕事关人民群众切身利益的问题，重点办好十方面实事。时值金秋，这十方面实事进展如何？百姓满意不满意？本报从今天起推出“走基层·实事惠民生”专栏，以百姓的视角来观察十方面实事的落实情况，让群众谈感受、说意见，以推动各级党委、政府继续把实事办好，把好事办实。
浙江日报讯上午7时50分，胡颖骑着公共自行车来到安吉县生态广场。走到公共自行车停靠点，她停车、刷卡，买上豆浆油条，走进一旁的写字楼。
胡颖是一名普通的小白领。自从安吉县在去年12月8日正式推出公共自行车系统后，她就开始骑行上班。如今，在安吉城区的大街小巷，到处可见橙黄色、带点小俏皮的公共自行车穿梭其中。
而就在几个月前，胡颖每天的上班路还“阻碍重重”。
“出门要经过一个实验小学，每天早上孩子来学校，人特别多。几百米路，经常十分钟都过不去。”说起开车上班的日子，胡颖不由地叹了口气。胡颖居住的都市花园，距离上班的生态广场只有3公里的路程，但途中要通过两个红绿灯，还要经过一所学校和一家菜场。原本10分钟的车程，在经历过两次拥堵和等待之后，胡颖往往要半个多小时才能到公司。对她来说，懒觉和早餐成了奢望。
为了节省上下班路上的时间，胡颖还尝试坐公交车，但等车和拥堵依然避免不了。最后，她还是选择了公共自行车。说到公共自行车的好处，胡颖给记者算了两笔账。除去打车，如果开车上班，碰到堵车要30分钟；坐公交，加上等车的时间要20分钟；而公共自行车加上出门的时间总共只需20分钟，时间成本上有优势。同时，相比开车一个月500元的油费、坐公交车50元的公交费，骑公共自行车，不仅不用掏钱，锻炼了身体，还不用考虑车辆维修问题。
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