比限牌更重要的是限制信息披露权
2014年03月27日 09:41:09
杭州于26日零时限制小客车上牌，然而提前一天，新闻通稿已经在网上流传；提前数日，4S店已获悉消息群发短信给客户且大肆加价。
杭州限牌的消息已经流传了大半年，在这个过程当中，消费者到处求证，政府多次辟谣，但到了要紧关头，最先得到确切消息的竟是车商。据记者了解，在这几天的时间差里，多家车行连样车都销售一空，卖出上千台车，平均每台车加价5000-2万元不等，获利上千万！有的消费者只是按原计划提车，也莫明其妙被加了价，白白被掠夺的资金，保守估计有上亿。
治堵的结果是添堵，治霾的结果是让政府权力隐藏在更深重的雾霾当中，既然关于车辆限购的信息披露会涉及公众利益，难道这种披露权不应该关进权力的笼子里？政府可以一纸文件限制车辆上牌，但是对于政府部门什么时候说，说什么的权力，我们其实早就有相关法律法规加以明确的限制。
据了解，杭州市政府已经在调查泄密事件。这是由于政府部门管理不善，让车辆经销商钻了空子，捡了便宜，让消费者吃了亏。杭州市政府不仅应该彻查泄密的责任人和责任部门，还应该调查是否有公务员利用这一消息向车商谋取好处，是否存在权钱交易。总而言之，对政府而言，不该说的话不能乱说；对市场来说，不该挣的钱不能乱挣。
来源：
新华网
作者：
章苒
编辑：
吴盈秋
每日关注
相关阅读
版权和免责申明
- 限牌是契机 “人”的管理才是治堵之本
- 杭州“限牌”：本意虽好,奈何“双输”?
- 杭州“限牌令”落地 引发绍兴市民关注
- 囤牌有没有可能盈利 车子报废原来牌照还能用吗
- 杭州“限牌令”落地首日 4S店人去车空
微信分享
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
浙江即时报