雾霾中的西湖

　　浙江在线杭州3月28日讯(记者 戚珊珊) 说到大气污染，我们常常会提到机动车尾气排放、工业污染等问题，但是你听过“民航污染”一词吗，你知道飞机的耗油量有多大吗？

　　“有数据显示，一架大型飞机一次起降就要4吨油，相当于600辆双班出租车一天的排放量。”省政协委员、省气象服务中心服务首席骆月珍在今天举行的浙江省政协民生论坛上，抛出了这个令人吃惊的数据。

　　治理雾霾正是这场民生论坛的主题。在一个小时时间里，一条条真知灼见，一句句良策妙方，11位与会省政协委员、界别群众代表与相关部门负责人面对面交流，引发了一场关于“治霾”的头脑风暴。

　　浙江预计到年底只能供应国四柴油

　　省经信委、省建设厅、省环保厅有关负责人就雾霾治理有关情况作了介绍。省环保厅副厅长章晨说浙江天气情况是比较严峻的，近年来各地雾霾频发，PM2.5超标也很普遍。

　　去年，浙江PM2.5平均浓度是61μg/m³，这个水准在全国排在中优，跟上海差不多(62μg/m³)。最好的是舟山33μg/m³，最差的是湖州74μg/m³。

　　“定量分析PM2.5超标成因，好记一点就是煤炭、机动车和工业各占了三分之一。”章晨说。

　　在相互交流时，与会省政协委员和界别群众代表都提到同一个问题：现在北上广地区都实施了“国五”标准油品，浙江什么时候推进？

　　“我们算了下，从国四到国五这一个等级的提升，汽车污染排放量能够减少10%。”章晨说，目前浙江省供应的仍是国四标准的汽油，而且预计到年底才只能供应国四柴油，不过这块工作也是接下去要尽快推进的。

　　省政协委员骆月珍：“民航污染”监管缺失

　　“数据显示，一架大型飞机一次起降要4吨油，相当于600辆双班出租车一天的排放量。”当骆月珍提出了“民航污染”时，一时间会场变得特别安静。

　　“目前政府对工业污染、汽车尾气都建立了严格排放标准，但是对飞机航空器的排放标准、日常监管和前期建设等监管却存在严重缺失。”骆月珍说，自己提到的数字来自广东环境气象中心的研究，“像北京上海广州等地，每天都有超过1000架次航班，这相当于数百万辆机动车尾气一天的排放量。”

　　“现在飞机航线很紧张，晚点常常发生，航空公司为了减少乘客投诉，有时会让乘客先登机，然后关上舱门等待，发动机一直启动着，这时候的污染排放非常严重。”她建议，环保厅可以在机场增设几个监测站点。

　　“此外，PM2.5长途迁移特征明显，治霾的区域联动很重要，应该大力发展绿色公共交通，重视城市立体绿化，完善灰霾监测预警。”骆月珍十分珍惜“抢”来的发言机会，一口气提了5个建议。

　　2017年浙江煤总量消耗要实现负增长

　　“应该加强节能减排宣传，着力调整能源结构和产业结构。”谢国兴委员建议。“治霾应该以能源结构调整为基础，产业结构调整为目标整体推进。”徐海荣委员接过话茬。正所谓“英雄所见略同”，两人会心地笑了。

　　浙江2013年能源消耗的比例，煤炭和燃油等化合燃料消耗占了总能源消耗的80%，仅煤一项就消耗了14500万吨。

　　相比起来，天然气的消耗量却不高，去年浙江天然气供应量为57亿立方，仅是北京广州的二分之一。

　　显然，“控煤”、“煤改气”已成了治气的重点工作。章晨说，到2017年为止，浙江省煤总量要实现负增长，而天然气在2015年争取达到150亿立方，2017年达到240亿立方。

　　此外，章晨还介绍了一系列“治气”措施，比如淘汰10吨以下小锅炉，对60万机组以上的火力发电厂进行清洁生产，推出粉尘、挥发性有机废气的总量控制等。

　　“到2017年，全省PM2.5平均浓度降至50μg/m³以下。”章晨说。