浙江在线09月19日讯 （钱江晚报记者 周文丹）高薪加稀缺，让飞行员成为很多人梦寐以求的职业。虽说年薪高，可要离职也不容易。宁波有6名飞行员想要离职，被东航浙江分公司开出了3000万元的索赔价，平均下来，每人约500万元。

　　近日，宁波中级法院二审审理了此案，判决6人分别要向航空公司支付72.3万元至182万元不等的补偿费。这也是宁波市首起因飞行员跳槽引发的官司。

　　6个飞行员要解除合同

　　其中5个已是机长

　　吴先生从小就向往飞上蓝天。2003年，他经东航浙江分公司(以下简称东航)定向招录，如愿进入中国民航飞行学院学习。

　　2005年7月，吴先生毕业后顺利进入东航工作，双方签订了无固定期限的劳动合同。合同约定，服务从2005年7月28日起至2042年7月16日。

　　去年，吴先生与另5名同事被挖角，想跳槽了。而这6人，都是由东航出资培训并定向招录的，他们从航校毕业后，就都进入了东航工作。

　　在公司的培养下，包括吴先生在内的5人，已经当上了机长。可想跳槽并不容易，公司提出，吴先生等6人，要先赔偿3000多万元，才能解除劳动合同。

　　平均每人500多万的索赔额

　　占大头的是飞行员培训费

　　6人共被追讨3000多万元赔偿金，平均下来，每人赔500万元。而最高的吴先生，被要求赔偿700多万元。

　　如此高价，航空公司有何依据？原来，在当初签订的劳动合同中，对违约金有明确约定。合同约定，当事人在必须服务期内，单方提前解除劳动合同的，应赔偿违约金。违约金按未履行必须服务年限计算，每提前一年赔偿人民币5000元，不足一年，按一年计算。

　　也就是说，以吴先生为例，如果他在2014年7月16日前单方面解约的，就要付近30年的违约金。

　　另外，这6人当初都是定向招录的，入学后的学费都由航空公司支付；为了培训新人，航空公司还多次出资，对他们进行飞行人员培训。

　　因此3000万元赔偿金中，还包括了招录费用、各项培训费、经济损失、住房补贴等。相比飞行员高昂的培训费，违约金只能算是个小头。

　　“飞行员是航空公司最核心的资源。”业内人士介绍，根据个人资质、接受能力不同，培养一名飞行员平均需要四五年时间，期间要投入极大的人力、物力和财力。正因为此，近年来，一些新创始的航空公司，宁愿通过挖角的形式招飞行员。

　　官司一路打到市中院

　　赔偿额各有不同

　　培养飞行员不易，起初公司也挽留过吴先生等人，但最终未果。

　　为了赔偿费的事，双方闹上了法庭。官司从宁波江东区法院，一路打到了宁波中级法院。双方争议的焦点，主要在于培养费。

　　法院审理后，判决吴先生等6人，分别要向航空公司支付72.3万元至182万元不等的补偿费。

　　补偿费是如何计算出的？办案法官说，主要依据是由“五部委”(中国民用航空总局、人事部、劳动和社会保障部、国务院国有资产监督管理委员会、国务院法制办公室)制定的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》。《意见》中，规定企业招录飞行员应参照70万至210万元的标准，向原单位支付费用。但在航空公司看来，这份《意见》存在制定时间过早、补偿费用过低的问题。

　　最终，法院以此为依据，综合吴先生等6人的服务年限等因素，作出了以上判决。

　　百万赔偿金虽不是小数目，但与航空公司索赔的金额相比，显然还是太少了。昨天，东航作出回应。新闻发言人表示，公司尊重法院的判决。“飞行员属于特殊人才，对每一位飞行员的成长，航空公司支付了高昂的培养费用。几位飞行员的违约行为将对航空公司产生很大经济损失，公司提出的补偿要求是合理且有依据的。公司将按照国家相关法律法规，努力构建和谐的劳资关系。”