“小红车”诞生近9年了。昨天，公共自行车公司搞了个活动，颁出特殊贡献奖、热心市民奖、金点子奖、骑车达人四个大奖，感谢爱护“小红车”的热心市民。

　　2016年租还车次数达到3405次的小伙子李天，捧回了“骑车达人”大红证书。他在杭州从事销售，每天需要跑很多地方，他说，公共自行车是最适合他的出行工具，“既环保节能，又不怕堵车”。

　　另外，2016年找回千辆“流浪小红车”的寻车高手柴怡中、为“小红车”技术改造作出大贡献的自行车维修志愿者顾康荣，双双荣获“特殊贡献奖”。

　　三年找回1500多辆公共自行车

　　柴怡中是杭州最会找流浪车的人

　　59岁的柴怡中，本职工作是拱墅区一所学校的出纳，“兼职”是资深志愿者。2014年，他发现有公共自行车被有些人当作私家车在骑，于是开始频繁“扫街”，帮助“小红车”回家。

　　三年不到，老柴已经找回1500多辆“流浪小红车”，光是在2016年就找回了1000余辆流失车。

　　“今天早上，我在城西找到了7辆流失车。昨天，我从拱墅区骑电瓶车，一直到上城区望江东路，找到了12辆流失车。最多一天找到过13辆。”

　　怎么看出来的？

　　“有的车子故意弄得很脏，自行车公司可是每天对车辆进行保洁的；有的人骑完了扔在路边锁都不锁，有的人在公共自行车印着编号的位置包上东西遮住、或者用小刀把编号刮掉；我还见过有人把整辆公共自行车用黑油漆喷黑，大模大样当作自己的车子使用。”老柴生气地说。

　　老柴经常凌晨4点多钟出门找车，一般来说，早上7点之前停在路边的过夜车，是流失车的可能性很大。这几年，公共自行车公司热线的每个工作人员，接到他的电话都能一口叫出他的名字。

　　“商场、超市、医院、广场、地铁站这些地方，最容易发现流失车。我自己经常‘蹲守’的地方，有杭州大厦天桥下、武林广场地铁站、东坡路湖滨路口、龙翔桥、湖滨银泰、西湖文化广场、浙江图书馆、黄龙体育中心、市一医院、市中医院、运河广场。”他一口气报出好多地方。

　　前天在鼓楼，老柴碰到两个人，把一辆公共自行车的主要部分，用大大的黑色尼龙袋裹牢、扎好。

　　老柴看两人走开了，就跑过去扒开尼龙袋，察看车辆编号，然后拿出手机，拨打了公共自行车公司热线，一报编号，发现这辆车早就报失了。

　　于是，老柴利索地扒掉尼龙袋，用电瓶车把流失车拖到最近的还车点，交给了公共自行车公司的工作人员。

　　“找到车子，证明这是流失车，一般人嘀咕也就还了，但是有些蛮横的人，就是不肯归还。

　　“有一次，在保俶路上，一个男的骑着公共自行车，锁链那里打了个结。我就知道不对了，追上去就把他截住，他还说，关你什么事，我租的车被人偷了，我拿一辆回来骑有什么不对。我跟他讲了半天，硬是让他把车子送回了还车点。”