围绕杭州西站

　　打造一座“仓前科创新城”

　　杭州西站规模上不及东站，不过周边开发潜力巨大。根据杭州市规划局、杭州市交投集团近日公布的《杭州西站枢纽地区核心区域设计暨概念规划方案征集公告》，杭州西站及周边开发大致分为三个圈层——

　　核心区是围绕杭州西站，打造一个50-100公顷的枢纽综合体，主要满足城西居民出行和生活需要；

　　外层是城市核心区，围绕枢纽综合体，打造一座“站城一体、生产生活生态融合的3.0版现代化高铁新城”，面积约3平方公里；

　　等条件成熟后，还要依托区域周边的梦想小镇、阿里巴巴、浙江海外高层次人才创新园以及杭州师范大学等高等院校的建设，围绕高铁新城规划建设一座10平方公里的“仓前科创新城”。

　　力争2018年上半年开工

　　亚运会前建成

　　大家最关心的可能还是杭州西站什么时候能建成，现在已经确定，要在2022年亚运会前投入使用。

　　审查会上明确，“下阶段各有关部门都要围绕2022年杭州亚运会召开前建成的目标，倒排时间表，安排落实项目整体推进计划”。

　　据我们了解，目前杭州西站预可研方案已经编制完成，争取2018年春节前组织可研审查，可研审查完后组织项目报批，力争2018年上半年开工建设。

　　亚运会前，连接杭州西站、杭州东站、萧山机场的轨道交通快线，包括引入西站的地铁3号线在内的10条地铁线都将建成通车，将为亚运会胜利举行提供支撑。

　　杭州西站助力

　　城西科创大走廊建设

　　随着城市发展，杭州西部对外交通瓶颈日益突出。据测算，从城西科创产业集聚区管委会到杭州东站约1-1.5小时，至萧山机场1.5-2小时。杭州西站的建设，将大大提升城西科创大走廊对外商务出行效率，形成巨大的人才、科技、产业集聚效应，助力城西科创大走廊建设发展。

　　未来杭州西站引入武杭、杭温、杭黄、商合杭、沪乍杭等高铁，将缓解沪昆铁路通道紧张压力，打通杭州至武汉铁路通道；构建杭州到省内各地市1小时高铁交通圈，极大地方便市民出行；也将进一步完善杭州南北向和东西向铁路通道，提升杭州枢纽的地位和能力。