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共享单车如何管与用 龙湾率先设城市绿毯规范停放
2017年04月25日 14:35:36 来源: 温州晚报 记者 范晨

  大学城共享单车骑行频率最高。余日迁虞宾

  括苍西路、楠溪江路等路段的“绿地毯”非机动车泊位。魏一晓摄

  今年“两会”上,张耕市长在《政府工作报告》中指出,要打造城市慢行系统,提高住在温州的生活品质。近日有关部门公布了一组数据显示,近两年公共自行车使用量出现稳中下滑态势;而最近出现的共享单车,已成为温州城内的街头时尚。

  共享单车的出现,不仅给温州市民带来了极大的便利,更破解了城市交通“最后一公里”出行难的问题,成为温州公共交通的有力补充。但同时,共享单车随意停放阻碍交通的情况频出,“李鬼”二维码“傍上”共享单车给市民带来权益损害问题也屡见不鲜。

  新兴交通模式带来的风潮背后,我们又该如何“管”与“用”?

  共享单车成市民新宠共享电动车又要来了

  3月26日,“永安行”数百辆共享单车进驻温州市区,4月6日,摩拜单车首批在茶山大学城试点投放近2000辆,温州正式迎来“共享”时代。

  虽然是新事物,但入温不到一个月,共享单车俨然已成为温州市民的“新宠”。市民钟力就是共享单车的“铁粉”,家住新城的他,最近每天早上出门前第一件事,便是打开app寻找家附近的共享单车,找到车子后,再用手机扫一扫二维码,便可骑车上班。钟力告诉记者:“主要就是看中它随取随停。我现在账户里充了300块,最近还有抢30天免费骑行的活动,基本不怎么花钱,超方便。”

  摩拜单车浙江拓展总监忻鹏给记者提供了这样一组数据,目前市区摩拜单车的投放量接近5000辆,每辆单车24小时的骑行频率都达到了一次,且在不断上升的阶段,其中大学城的骑行频率最高。而永安行温州地区负责人王蒙也表示,根据这段时间的运行情况,每辆单车每天的骑行量在5到6次,总体运行情况较好。

  据悉,接下去摩拜单车还将根据温州的情况增加投放总量,使保有量维持在30人/辆的水平。还有多家“共享单车”运营公司,有意进入温州市场。而除了共享单车,共享电动车也要来了,温州爱驴网络科技有限公司推出的“爱驴代步”共享电动车计划5月份在茶山高教园区投放。

  找不到车、妨碍通行便捷背后又有哪些“痛点”

  人们在给共享单车点赞的同时,背后产生的一系列问题也引来争议。记者日前扫街发现,部分共享单车的停放,占用了人行道和盲道等公共道路。在府东路,一辆共享单车随意停在机动车道上;在学院路一辆共享单车停在汽车泊位上,找不到车位的司机朱师傅正要停车,他只得下车将车子抬到人行道上,然后再将自己的车停到车位。朱师傅说:“共享单车很方便,但大家用完车后,应该将车停到合理的位置,而不是随意停。”

  有些市民反映,最近还遇上“骑车十分钟,找车半小时”的问题,根据手机上的定位,却找不到车。这是因为永安行共享单车不是实时定位的。用户打开车锁后,车辆定位不会实时清除,只有等用户到达目的地,将车辆上锁结算后,系统才会再次实施定位,这时先前的定位才会消失。

  针对共享单车乱停车的问题,龙湾区率先在括苍西路、楠溪江路等路段试点“绿地毯”非机动车泊位105处,以绿底白框的醒目形式标明非机动车停放区域,并参照机动车停放方式在泊位内设置停车导向箭头,引导市民有序停非机动车。

  而市综合行政执法局也已在制定共享单车的六条“准入门槛”,对运营企业的在温服务机构、押金管理、运营数据、网络防护、车辆维护、购买保险等方面做出规定。

  公共自行车迎五周岁生日遭遇“成长的烦恼”

  共享单车作为公共自行车的补充,在不影响市容和城市管理的情况下,在非机动车停车区域内规范停车,能为市民出行提供一种全新的方式,解决日常出行的“最后一公里”,甚至“500米”。

  2012年9月22日,鹿城区建设运行的公共自行车系统正式投运。2013年,瓯海、龙湾、经开区公共自行车系统相继建成投运。截至2017年2月,温州市区陆续投放公共自行车23000余辆、服务站点771个。

  即将迎来五周岁生日的公共自行车,也遭遇到“成长的烦恼”。鹿城区公共泊位管理服务中心提供的数据显示,2016年,我市公共自行车租借量达到1973.5581万人次,日均租借量约5.4万人次。但是如果对比这两年数据,分析得出,公共自行车租用量呈稳中下滑态势。服务中心主任孙雷直言:“温州市区公共自行车的使用不均衡,主要集中在核心城区尤其是旧城区。另外,黄龙片区、状元片区、龙湾中心区以及滨海园区的使用频率也相对较高。 


标签: 单车;共享;公共自行车;温州;停车 责任编辑: 金晨
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