发表评论

　　“回空价根本是霸王条款，如果出租车回程时，不是空车，那不是多收钱。”“路途长点的哥都和乘客议价，超过10公里收回空价还有意义吗？”昨天，早报头版《“10公里回空价上调”尴尬》引发市民争议。

　　从事财务工作的闻女士昨天早上8点多就给报社打来了电话。她说，现在有些的哥会擅自跟乘客协商价格，特别是超过10公里后，一些司机会把回程价降低兜生意。

　　闻女士说，如果超过10公里可以协商价格，那制订回程价就没有意义了。既然有关部门已经制定了价格，那就应该严格执行；如果允许的哥议价，回空价就没有任何意义。

　　运管部门解释，对于双方议价是有范围的，除了包车以外，市区内(包括萧山机场)不允许司乘双方议价。一旦出了市区，例如去余杭就可以经过双方的议价成行。

　　潘先生是法律工作者，他认为回空价是霸王条款。如果回程不是空车，怎么能收回空价呢？

　　潘先生几乎每天要从武林门打车到笕桥，出租车没有调价时，一般只要23元，现在回程价上调后要28元，每个月就要增加近200元的的费。“每次我打的到笕桥，下车后几乎每次都有人上车，根本不存在空车回程，的哥收取回空价没有任何理由。”

　　运管部门表示，现在制定出的回空价是经过了反复调研的，这是硬性的政策规定，短期内不可能会有变动。

　　“绍兴换个计价器只要140元，杭州要170元，这不是坑我们钱吗？”

　　钱师傅昨天给本报打来电话，说绍兴和杭州两地更新计价器的价格相差30元，他觉得不公平。

　　杭州质量技术检测院厉副院长解释，170元的价格是由杭州市物价局、杭州市交通局、杭州市质量技术检测院以及城市出租车协会四家单位共同审查通过的，其中包含了5元的更换标签费，5元的停车费，还有程序开发等成本费没有任何盈利。

　　厉副院长说，杭绍间的价格差异，还可能是由于两地场租费用不同等原因造成的。发表评论