浙江在线8月5日讯（文/林光明） 五年前，一个中国汽车品牌在德国柏林闪亮上市，在众人疑惑的声音中，并发出一声呐喊，这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？时间它没有立刻回答，5年后，当这个品牌突破50万销量，并多次拿下WTRC房车双冠荣誉时，时间似乎已悄悄地为它在中国汽车品牌发展史书写下光辉璀璨的一页。

　　如果说能想到哪个中国汽车品牌在世界级汽车运动赛事收获最多目光和掌声，我想车迷朋友们马上会脱口而出-领克汽车。没错，在领克车队征战WTRC房车赛的历史上，2019年度赛事领克车队首战并夺下9个分站冠军、8个分站亚军、5个分站季军和8个车手冠军，最终荣膺年度车队总冠军。而在2020年度的WTCR房车世界杯六站比赛中，领克车队累计获得6个车手冠军，19次登上领奖台，最终取得双冠王佳绩，从而在世界汽车运动史上正式开启了中国赛车的新纪元。而说到这背后的原因则是领克汽车高层们早早布局运动事业的故事。早在2018年，领克就与Cyan Racing启动了打造03 TCR赛车的项目。在2019年，领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成绩，刷新纽北最快四门车和最快前驱车两项世界纪录。

　　而到了2020年，领克汽车运动部门在杭州正式组建，初衷为负责整合、运营领克汽车所属的汽车运动资源与业务，同时更好地推动中国赛车文化运动的发展，不仅来满足车手也满足用户更强更高阶的汽车运动体验与培训。为此，领克品牌还专门规划了LPCC性能俱乐部和MEC领克汽车运动体验中心。作为领克汽车行业运动事业的重要组成部分，领克MEC体验中心则在6月份于宁波正式亮相，获得了业内巨大的关注。

　　领克24小时

　　MEC揭幕力求完美呈现

　　领克MEC全称为Motorsport experience center。顾名思义就是为领克汽车运动体验中心。体验中心拥有国际汽摩联双重认证的一流的赛道——宁波国际赛道。MEC还拥有可以俯瞰赛道的餐厅、舒适安静的影院、赛手训练区、有趣神秘的交车空间以及为年轻车主打造的24小时营业的Co Café和Co Lounge。作为领克性能进阶计划全面升级的项目之一，MEC的正式启动，也标志着领克性能车俱乐部的线下大本营正式投入使用，后续还会推出“领克巅峰车手计划”、领克汽车挑战赛”等活动，最大程度向大众普及赛车运动文化，从而推动中国赛车运动事业的发展。与此同时，LPCC将配合领克汽车运动参与各项汽车赛事，让更多热爱汽车运动的人真正参与到赛事中来。值得一提的是，在距离MEC揭幕的前一晚上，吉利汽车集团副总裁、领克汽车总经理林杰带领领克团队还在MEC现场彻夜彩排，而一早天蒙蒙亮，领克的管理团队再次又出现在MEC现场进行最后的揭幕演练。而这背后，则是领克团队力求完美，精益求精，始终希望以更好更完美的姿态代表中国汽车运动品牌在公众前亮相的决心。

　　全新领克02 Hatchback

　　引领汽车运动新风潮

　　除了这次MEC正式亮相开业外，还有一个重要的议程便是领克02 Hatchback的正式亮相。这款被称为新生代小钢炮的02 Hatchback，像是在逆潮流中的一股清流。

　　谈及打造领克02 Hatchback的初衷，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英则以“应运而生”一词来概括，02 Hatchback的诞生既是市场用户的需求，也是领克品牌产品战略的需求。在这个年轻世代逐渐忘记钢炮一词的时代里，02 Hatchback一定将重新唤起大众对性能车的热诚。不管大众GTI、梅甘娜RS还是思域TYPE-R都在曾经的性能车名词里留下浓厚的一笔。而领克02 Hatchback也一定带着中国汽车品牌的初心闪亮登场。02 Hatchback搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压发动机，最大功率达到了187kW，254PS，峰值扭矩350N·m，超频模式下可以瞬时达到380N·m，配合爱信8AT变速箱，可以做到6.2秒破百。运动型底盘基于CMA架构打造，欧洲超跑团队调教，结合稳定杆、减震器的调校与加持，提升了操控稳定性。此外，02 Hatchback还配备了米其林Pilot Sport 4运动型轮胎，在各种路况都能提供优异的稳定性和抓地力。意大利进口ITT高性能刹车片、博世ESP高动态车身稳定系统以及高性能驾控套件，全方位打造02 Hatchback的运动性能。简单地来说，02 Hatchback算是把领克年轻+运动的理念贯彻的很彻底，我们也有足够理由它会掀起一股贴地飞行的新风潮。

　　用户共创之道

　　“不止于车”给与车主更多选择

　　今年6月，领克正式公布了当月销量成绩为17077辆，同比增长29.23%。2021年1-6月，领克累计销量107873辆，同比劲增96.98%，领克向市场交出了一份非常亮眼的成绩。5年时间，累计销量超50万辆。在很多人看来，这是中国汽车品牌的高光时刻，但是在吉利汽车副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰看来，这是中国汽车品牌需要自我革新的新里程碑。在他眼里，销量不能代表所有，而用户口碑和用户之道则是领克整个品牌体系十足的生命线。林杰同媒体交流时给出一组详细的数据，目前领克品牌保值率已达到了68.6%，位居中国品牌前列。截至6月，领克App下载量则已超过了140万，这已充分体现了广大消费者对领克的高度关注。通过近五年的沉淀，领克品牌收获超50万用户，而其中90后用户占比已超过40%，85后+90后用户占比超过了三分之二。林杰在沟通会上透露，“领克汽车老用户今年增换购的比例达到35%以上”“78%用户愿意去向朋友推荐领克汽车”“领克汽车的周边产品领克精选营业额今年也突破了1个亿”。在林杰看来，领克销量的稳步提升和年轻用户对领克品牌持续热衷的背后则是领克团队将用户之道作为始终如一、并持续践行的价值观坚持下去的结果。让用户持续获得价值，让用户认同发展价值，而价值绝对不止于车。除此之外，林杰也反复提到了一个词语则是用户共创，他对媒体谈到自己想法，“用户共创的想法更多，更好玩，基数扩后则会带动整个用户生态自动循环起来。”目前领克几十万的车主，不仅已经发展成一定规模的年轻社区，而且衍生后更像是无数CO客么自主共创，共同创新、共同成为领克产品创新、品牌迭代、社区升级发展的源动力。

　　小结

　　当下，中国汽车市场已成为全球最大的汽车市场，中国汽车工业发展的水平也早已与世界同轨而行，中国汽车产业的发展正经历着百年未有之变局。汽车运动文化也在中国大地上生机蓬勃地发展着。汽车工业历经百年，汽车产业也早有共识，成为赛车强国是成为汽车工业强国的必经之路。而领克正坚定地以实际行动，实践推动着这个进程，推动中国汽车工业迈向全球价值链的中高端，共同助力中国汽车运动、中国汽车产业不断持续向上。