笔记本电脑、手机、充电器、钱……8月11日上午，周念安收拾着，打算只带这些东西上岸，剩下的行李全都要被销毁。

　　8月9日，被新冠疫情笼罩的“弘进”轮得到救援。那天深夜，周念安目送11名船员下船上岸，而包括他在内的剩余9名船员仍在船上留守。

　　按照舟山市防疫部门提供的视频指导，这群留守的船员一边服用药物，增强自身免疫力，一边忙着清理和消杀。

　　周念安已经在海上漂泊了11个月，他渴望上岸，上岸后，最想做的就是去打疫苗。

　　但眼下，他和同事们决定，还是多把“弘进”轮消杀几遍，“可以让后来的人安全一些。”接受钱江晚报小时新闻记者采访时，他这样说。

　　而在岸上，15位来自全国低风险地区的换班船员已经集结，等待消杀完毕后，他们登船换班。

　　“在岸上等你们”

　　8月4日，“弘进”轮上的情况变得糟糕。

　　向来报喜不报忧的周念安给父亲打了电话，“我们船上有13个人发烧了。”但随着救援的到来，最近他转而安抚父亲，“都没事了。”

　　“16人确诊，这是什么意思？”在河南农村的72岁父亲念着新闻。

　　“就是16个人都没事的意思。”怕老父亲担心，周念安撒了个谎。

　　在被困的20名船员中，周念安的年龄最小，今年27岁。在船上，周念安是三副，船长的可靠秘书。在救援过程中，“弘进”轮的广播基本都由他负责。

　　8月9日上午，舟山市海关、卫健、疾控等部门人员登上“弘进”轮。

　　在救援船只还没抵达前，周念安的声音先回荡在“弘进”轮中：“我们的曙光来了！”他们一夜未眠，等着救援。

　　那天，船员们都趴在甲板围栏上，盯着救援船只一点点靠近，直到听到来自救援人员的广播：“请大家回到房间里等待。”

　　然后，船员轮流进行核酸检测。在听到周念安的广播呼叫后，船员们起身开门，来到海风吹拂的甲板等待检测。

　　当天，11名船员下船，同样由周念安宣布名单。

　　当时，周念安心里有些慌，连夜撤离是不是意味着情况严重？但在广播里，周念安还是竭力表现出宽慰：“先下船、后下船，没有什么差别，大家放心。”

　　那个夜晚，离开的船员开始和大家告别。有船员说：“我们在岸上等你们！等你们上来跑，上来玩啊！”

　　离开的船员和大家告别。

　　船上不敢吃饭，两次消杀忙到深夜

　　“弘进”轮船员开始对船体进行消杀。

　　11日早上七点半，留守在“弘进”轮上的九名船员开始对船体进行消杀。

　　他们按照舟山市防疫部门的视频指导，戴上口罩，穿好防护服。

　　他们先对房间密闭消毒半个小时，再进入房间，一边消毒一边取出物品，最后，离开时仍要消毒一边。

　　每个房间都要经历三次消毒，光是船员房间就有26间，此外还有厨房、库房等。

　　即便全员出动，第一轮消杀仍然耗费了六七个小时。超过十吨物品被清理出来，衣服、床垫、行李箱、米、面、油、餐具等都散落在过道和楼梯。

　　按照防疫指导，他们只需要再将物品集中放置在甲板，等待拖轮运输至岸上销毁即可。但船员们决定增加一道工序：二次消杀房间。

　　“可能要忙到半夜了。”周念安这样告诉钱江晚报小时新闻记者。

　　“15名换班的船员已经在岸上集结完毕了，都是同胞，我们想给他们提供一个更安全的环境。”周念安说，他们已经收到派遣公司的关心和通知。

　　但不安的氛围还未完全散去。

　　截至下午两点，周念安更换了两套防护服，测量了五次体温。最焦虑的时候，周念安一天测过20次体温。

　　周念安是空腹工作，早午餐都由船员轮流烹调，然后船员们各自分餐在房间食用，但周念安都没有参加。

　　“我还是有点担心，万一感染了……”他这样告诉钱江晚报小时新闻记者。

　　这两天，周念安只吃了一顿饭，房间里还剩最后一盒泡面。周念安觉得，饥饿感不重要，只要没有发烧，干活就不算吃力。“我年轻，抵抗力好。”

　　消毒水的味道还是让周念安有些头晕，不过，这就快要结束了，“很快我们就能下船了。”

　　因此，周念安也明显感觉到，其他船员的情绪已经稳定了下来。

　　上岸后最想打疫苗

　　从去年9月登上“弘进”轮至今，周念安已经长达11个月没下过陆地，“感觉身上都少了泥土气。”

　　“要是看到女孩子会放光了。”他很乐观，这样开玩笑。

　　这条货船长期跑远洋，运输水泥管、煤炭等货物，过去近一年里，途经了十多个国家。

　　但是，受疫情管控影响，无论到达哪个国家哪个港口，船员都不能下船上岸。用船员们的话说，他们就像在“坐水牢”。

　　对于一个27岁的小伙子来说，也是挺不容易的。

　　对于种种疫情防控措施，周念安还是抱着理解配合的心态。漂在远洋的中国船员也大多格外重视自我防护，“每到上货、卸货的港口，有很多工人会上岸。我们都尽量避免和他们接触，即使要接触，也会戴好口罩，做好消毒，甚至有时候还会穿上防护服。”

　　然而，这种单向的防护屏障很容易被打破。

　　“在我跑遍的国家里，中国的疫情防控措施是做得最好的了。可我们到其他国家的港口时，他们的工人几乎都不戴口罩。而且，如果你拿着体温枪去给他们测量体温，对方会很反感，更别说消毒了。”周念安说，大多时候，船员们只能等当地人下船后，才敢喷洒消毒液，“既要做好自身防疫，又不能引发矛盾，要真的做到位，太难了！”

　　舟山方面上船救助。

　　周念安清楚地记得，轮机长是最先出现发热症状的人。此后，船上发烧的人一个接一个。

　　“但轮机长好得很快，第二天就‘自愈’了。他是最先康复的人，到现在他情况也很好。”周念安感慨说，“他是今年上船的，也是我们20人中唯一打过疫苗的人。这说明疫苗确实是有用的，至少增加了抵抗力。”

　　在这趟远洋之旅中，还没打疫苗的周念安早就开始惴惴不安。

　　去年9月，周念安和大多船员上船时，新冠疫苗尚未上市，疫情没有现在这么严重。今年疫情出现反弹后，周念安曾和船长提过打疫苗的想法。可对于日夜在海上漂泊的他们而言，想要找到打满两针疫苗的机会格外困难。

　　好在，最糟糕和崩溃的时刻已经结束了。

　　眼下，周念安只满心盼望着上岸，“等身体康复，找机会先把疫苗打上，这是最重要的。”

　　自2017年从航海驾驶专业毕业至今，周念安已经做了四年的远洋船员，但这一次，周念安决心不再回到远洋船上。

　　“跑远洋性价比太低了，月薪低的一两万，高的也不过三万。”周念安说，受这次影响，船上一半的船员都打算转行了。

　　“回到岸上找份工作，实在不行，以后我也会只跑国内。”他说，“远洋的风险太高了。”

　　（应受访人要求，文中周念安系化名)