浙江在线8月19日讯(浙江在线记者 梅玲玲 共享联盟龙游站 刘佳蓓 徐旺雨)穿上工作服、换上防滑鞋、系好安全带、戴上安全帽、背上工具包,龙游六春湖索道设备技术部负责人项伟成和11名队友开启了一天的工作。
六春湖索道位于龙游县庙下乡毛连里村,为游客在山底山顶往返提供了便利。虽已立秋,高温闷热天气仍然持续。拭去额头的汗珠,项伟成告诉我们,索道检修有着极其严格的管理规定——除了每天早晚各一次的检查外,还有日常巡检、月检、季检、年检,一次都不能少。他们守护着索道的安全,因此被人称为 “索道医生”。
“六春湖索道线路全长3042米,有16个支架、60个观光缆车,上站为海拔1302米的颜峰尖,下站海拔428米,上下站海拔差达874米……”说起六春湖索道,48岁的项伟成如数家珍,“游客坐在缆车里看的是风景,我们关注的是缆车及轮组是否正常。缆车运行的声音,在别人听来可能是噪音,但对我们则是设备运行的信息。”
这么长的索道,他们如何确保运行的稳定和安全?在海拔1300多米的高空又如何检修设备?我们紧跟着项伟成出发了。
记者跟着龙游“索道医生”巡查六春湖索道——
才入云中 又进山中
本报记者 梅玲玲 共享联盟龙游站 刘佳蓓 徐旺雨
望闻听切“治未病”
清晨5时,六春湖还笼罩在云雾中,项伟成已带着我们来到索道站:“每次索道运营前,都要全面巡查。”
“DC voltage:627.88;Line current:155.28……”巡查的首站是索道控制室,项伟成一边查看控制柜显示的参数,一边记录。他指着显示界面向我们介绍:第一项英文和数据是整流柜直流电压,第二项是整流柜工作电流。
检查完各项数据,一切正常。项伟成开启索道主电机,来到变频柜旁。只见他蹲下身子,耳朵紧贴着冷却风扇听响动,以此判断设备冷却系统是否运转正常。看着他们一项又一项地检查,我们不禁发问:不能用机器代替吗?
“索道检修需要望闻听切,我们的主要职责就是‘治未病’。”看项伟成正在专注倾听设备运行的声音,一旁的队友舒庆锋向我们介绍:有一部分可以通过电脑自动控制系统检查,但轴承使用情况、轮衬磨损情况、索距是不是在合理的位置……这些都还要人工检查。听出一般人听不出的问题,看到一般人看不到的苗头,把设备故障化解在萌芽状态——这是他们的职责。
云端穿梭检修忙
“线路支架承载了缆车以及钢丝绳的所有重量,并保证缆车按设计的轨迹运行,支架安全尤为重要,我们等下要乘坐检修车到空中巡查支架。”顺着项伟成所指的方向,我们看到他说的检修车——一个用栏杆围着、四面通透的“吊篮”。
“大家穿戴好装备,队友之间互相检查一遍。”出发前,项伟成说得最多的就是“注意安全”。队友们对工作都很熟悉,项伟成最担心的就是大家的安全意识会因此有所淡化、麻痹。
“出发!”一声令下,检修车徐徐滑向高空。身边白云掠过,感觉在腾云驾雾,我们不禁两手抓牢栏杆。低头望去,是深不见底的竹林,瞬间让人头晕目眩、双腿发软。我们赶紧收回视线以缓解身体的不适,却见一旁的项伟成和队友们淡定地站着,讨论等会儿到了支架上的分工。
“你们不恐高吗?”我们问。项伟成解释:“我们不仅要具备机械、电气等维修知识,还要经过专业训练,取得特种作业证才能干这份工作。”攀爬支架、在云端穿梭,是他们的家常便饭。
10多分钟后,检修车到达16号支架,也是六春湖索道最高的支架。项伟成和4名队友通过爬梯轻巧地从车厢里翻出来,快速攀上支架。高耸入云的支架上,只有宽约40厘米的狭小检修走台供他们落脚。听轮组轴承、支架振动是否有异响,检查轮衬表面磨损情况,检查溢出的润滑油脂颜色……他们半趴着身子,每个零件都要过一遍。我们看得胆颤心惊。
事后,我们问:在高空中狭小的检修走台上,怎么还能那样专注地工作?项伟成莞尔一笑:“我们的工作关系到游客的安全,一丝一毫都马虎不得,一定要确保索道运营万无一失。”
翻山越岭查隐患
巡检完支架,回到控制室,我们以为检修结束了,哪知这才完成了一半。最近都是下雨天,难得天晴,因此项伟成决定沿索道线路步行巡查。
拎着十多公斤的工具箱,走在六春湖陡峭崎岖的山路上,项伟成和3名队友汗流浃背。支架沿线荒草丛生、荆棘遍地,还好项伟成前一晚提醒我们穿长袖长裤,否则我们很容易受伤。
走到最低的1号支架时,我们的衣服已经湿透,出门时带的一瓶矿泉水早已喝光。顾不上休息,项伟成和队友们打开工具箱,拿出专用扳手,对支架底部进行复拧检查——都在安全范围内。
已经乘坐检修车沿索道线巡检过了,为何还要步行巡查?项伟成解释,索道周边可能会存在一些影响运行安全的因素,如树木生长侵占索道运行空间,碎石杂草阻碍紧急救援通道,支架地脚螺栓、支架基础、支架沿线高压电缆和电气分接箱等设备发生故障……这些都是无法在检修车上检查到的。
“无论是在云雾里穿梭,还是翻山越岭步行排查,我们都早已习惯。”项伟成说。在他们的守护下,六春湖索道一直安全运营,并在今年3月以零整改项顺利通过国家索检中心检验。
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