“你们前头走，我得躲着村民。”8月中旬晚，在泰顺墩头村吃罢饭，一鸣食品董事长总经理朱立科悄声对记者说。

　　为何要躲着走？朱立科说，随着2017年云岚牧场开业，这里宽敞的绿草地和滑草场，萤火虫观赏、挤牛奶等体验项目，让墩头村成为亲子游的热门地，去年光游客就有20万人。墩头村也因此重焕生机，村民见到朱立科都要请他吃饭，“太热情了，挡都挡不住。”

　　这分热闹，是过去几年当地人想都不敢想的。作为浙江山区26县之一，泰顺县有很多响亮的名头：国家重点生态功能区、中国氧吧、浙南生态屏障……尽管“高颜值”的泰顺在2013年便明确了“旅游主业化”的发展思路，但发展成果却不尽如人意。

　　“镇镇村村都搞旅游，造成产品同质化，吸引力不强。”泰顺县发改局副局长林松跑分析道，高山美景是他们的“起手牌”，但对“山高路远”的泰顺来说，更迫切的问题是如何走出“等人来”的窘境，让游客主动走进来。

　　“廊桥”，成为泰顺破局的关键一招。“廊桥，是泰顺的灵魂。它的传统营造技艺还被列入‘世界人类急需保护的非物质文化遗产’名录。”泰顺县文旅局副局长谢碧时认为，要让泰顺在差异化竞争中脱颖而出，就要用好这张“金名片”。

　　近年，泰顺在高铁、机场、景区等场景不断加码宣传，让“廊桥”刷足了“存在感”。去年的一档综艺节目中，泰顺廊桥顺利的“出镜”让这张“金名片”火了。

　　“廊桥”就像“引子”，吸引着越来越的游客慕名而来，但如何留住人，又成了新难题。“廊桥虽美，游客来这里看一眼就结束了，还是要有竞争力的产品和服务，把游客留下来。”谢碧时说。

　　一场围绕旅游项目的“攻坚战”在泰顺展开了。2017年，云岚牧场落地，“生态农业+生态旅游”的模式成为泰顺旅游的新卖点；2018年，面积约3万亩、总投资约166亿元的泰顺华东大峡谷国际旅游度假区项目正式签约，成为泰顺有史以来返乡投资最大项目；紧接着，“大瓯越·生命源”乡村振兴产城融合综合开发建设项目、飞行小镇、长垟开臣·璞居精品民宿、凤垟“云海漫道”……一个个旅游项目遍地开花。

　　项目落地的同时，交通血脉的畅通，让泰顺旅游产业发展如虎添翼。去年底，文泰高速通车，泰顺正式加入温州“1小时交通圈”，泰顺旅游业终于得到这最重要的一块“拼图”。作为游客沿着文泰高速进入泰顺的首站，曾经无人问津的南浦溪镇，仅今年“五一”假期首日，游客人数就突破了6600人。

　　文泰高速成了网红旅游线路，打开了当地政府的发展思路。“泰顺景点不少，但过去因为交通不便难以串联，我们可以打造一系列山地轨道交通线路，把散落大山的经典串珠成链。”林松跑说。

　　刚刚试营业的松垟花开小火车乐园已经将这一设想变为现实。进入园中，只见一个大型火车站已初具规模，园区客服主管吴婷告诉记者，“火车站建成后，游客可以乘坐列车直达华东大峡谷，游玩时间拉长到一个月。”

　　这仅仅是泰顺山地轨道交通规划中的一条支线。“我们打算未来把泰顺全部的主要项目景点，都用铁路串起来，游客出行时间将大大缩短。”泰顺县交通局总工程师夏克聚说。

　　别具特色的项目，日益便利的交通，如今，开车行走在泰顺境内，随处可见观光的游客。山高路远，不再是游客拒绝这里的理由。