边走边看边记录，一条不到500米长的西溪路，孟涛来来回回走了近一个小时。作为杭州“迎亚运”道路建设专班的“路长”，这个“五一”小长假，他和同事们仍坚守岗位，在“路”上忙碌。

　　为了高质量高标准完成亚运建设项目，去年年底，杭州市建委为杭州218条迎亚运重点道路建设项目都配备了“路长”，总共21名。他们全过程介入道路项目建设、施工、验收、移交等环节，及时发现和协调解决问题。

　　西溪路是孟涛负责的44条道路之一，也是他最为关注的一条路。这条路就在亚运场馆黄龙体育中心旁边，不仅是亚运通勤道路，而且串联了西湖、西溪景区，周边居民区、写字楼也很多，承担了重要的城市交通功能。

　　现在，离西溪路的完工节点还有不到一个月。抢抓工期的同时，要以严格的亚运标准保证质量，孟涛感觉肩上的担子沉甸甸的。

　　亚运道路建设精确到“毫米”

　　处理“路上的事”，他很有经验

　　21名“路长”，都是从建委系统或行业内精挑细选出来的。有的是曾参加过G20杭州峰会道路项目建设的人员，也有的是项目监督机构中负责质量监督的人员，够专业，才有发现、协调解决问题的能力。

　　今年40岁的孟涛，就是这样一个“专业路长”，他做工程项目安全质量监督已经有十几年了，参与过紫之隧道、彩虹快速路等一系列重大市政工程，处理“路上的事”他很有经验。

　　5月1日下午刚来看过一圈，5月2日早上，孟涛又准时出现在工地上。“多走多看才能提早发现问题尽快解决，这对抢抓工期来说很重要。”孟涛说，建设工地一天一个样，来晚了，混凝土浇上了，隐藏的问题可能就发现不了了。

　　“井盖把盲道挡了，这可不行，不安全”、“这块地方含泥量太高，要换混凝土”、“绿化土壤要检测过的，树这两天要赶紧种，再热起来就影响生长”……平时很少戴眼镜的孟涛，在工地上却时不时拿出眼镜，仔细端详，就连道砖的小裂缝，也逃不过他的眼睛。

　　除了眼镜，孟涛还随身带着一只卷尺，道砖厚度，盲道的凸起高度，都要仔细量过。 “亚运建设道路有一个标准，叫‘杯水不溢’，也就是说路建好后，以70码的速度行驶感受不到颠簸，甚至放一杯水在车上，都不会溅出来。”

　　具体到实地数据上，要精确到“毫米级”，比如100米内道路平整度差不超过1.5毫米，井盖与井框高差不超过2毫米。

　　美观度，也是他关注的重点。亚运通勤道路，也是迎宾大道，路一定要建得漂亮。“前段时间最担心的就是道砖。”孟涛说，受疫情影响，之前用的“芝麻灰色”的道砖没有货了，换了高湖石，可是两者却有色差。”他马上和设计单位沟通，通过更巧妙的设计铺装解决了这个问题。

　　不到500米的路 挤了十多家施工单位

　　既是“路长” 也是 “老娘舅”

　　作为“路长”，孟涛不仅要做好质量监督，更重要的是做好沟通协调。不到500米的西溪路，有十多家施工单位在交叉施工——有的建地铁，有的建路面，还有的在建周边建筑。

　　这其中，场地交接，交通导改，管线迁移等涉及多方多部门的事项，经常需要“路长”统筹协调解决。当好“老娘舅”，实时掌握项目进度，才能保证道路建设顺利完工。

　　“比如西溪路车流量很大，不可能封路施工，我们只能通过交通导改腾出工地。”施工现场负责人陈泽安说，留给施工方的面积越多，越能尽早完工。在孟涛和同事们与交警部门的共同努力下，西溪路从双向车道暂时变为单行，在保证通行的情况下尽可能争取了最大的施工面积。

　　目前，西溪路的施工已到了最后的阶段，道砖正在铺装，行道树正在栽种，一条美丽的迎宾大道已初具雏形。看着眼前的一切，孟涛觉得，他仿佛在和这个城市共同成长。

　　“虽然已经做了十来年了，但在更高标准的质量要求下，还是学到了不少东西。”十几年前，孟涛半路出家做工程质监，什么都要从头学起。现在，“门外汉”变成“老师傅”，他仍在亚运工程中继续淬炼，为了更好的道路质量，也为了一个更加开放大气的杭州。

　　孟涛说，自己很期待西溪路完工通车的那天。这个来到杭州已经快二十年的男人，见证了这个城市越变越好，这种感受很特别，也很奇妙。“可能是因为自己亲身参与过吧，总觉得这个城市里也有着自己的印记。”