这个亚洲最大海上互通 终于在海中站稳脚跟！

　　6月16日，在甬江口外、灰鳖洋上的浙江省交通集团杭甬复线（杭绍甬高速公路）宁波一期项目滨海互通施工现场，随着指挥人员一声令下，泵车源源不断地向海面桩基浇筑混凝土，滨海互通最后一根桩基顺利完工，标志着这个亚洲最大海上互通终于在海中站稳脚跟，为杭甬复线宁波一期项目全线贯通迈出关键一步。

　　据悉，滨海互通是目前在建的亚洲最大海上互通，占用海域630亩，是连接杭甬高速公路复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米。整个互通采用变形苜蓿叶形（单环式）互通型式，互通区域内匝道与主线桥、以及已通车的甬舟高速（舟山跨海大桥）主要跨海桥之一——金塘大桥相互之间涉及上跨下穿、拼接施工。

　　26年前，浙江历史上第一条高速公路——全长145公里的杭甬高速顺利通车，成为杭州和宁波两座城市的“黄金走廊”。26年后，杭甬两座城之间又一条大动脉——杭甬高速复线项目正悄然推进。

　　作为唱好杭甬“双城记”的重要标志性工程和宁波北向货运大通道的重要组成部分，杭甬复线宁波一期项目建成后将极大地方便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地的市民高速出行，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，畅通宁波对外通道，促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。项目自东向西跨越镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475千米，按120公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设，投资概算179.91亿元。

　　据项目副总指挥翁奇波介绍，截至目前，杭甬复线宁波一期项目累计完成投资138.97亿元，占总概算投资的77.2%，总体形象进度81.78%，有望在2023年建成通车。