7月20日下午,临平区发布了区“十四五”综合交通发展规划。其中有不少关于高铁、地铁线路等交通规划信息,包括3号线东延、9号线北延、新建15号线等杭州地铁四期的最新消息。
该规划中,明确了塘栖站、崇贤站以及星光街站。这也意味着崇贤、塘栖人民或将迎来家门口的地铁站!
此为环评时规划意向图,最终规划建设情况以实际批复为准。
杭州地铁3号线东延
从规划布局图上看到,地铁3号线将沿着世纪大道一路向东,在东湖路临平区体育中心附近北上,最终到达星光街站,也就是位于东湖路和星光街交叉口的临平汽车北站附近。
线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设,和1号线在临平站交会换乘。
杭州地铁9号线北延
地铁9号线则继续往西北塘栖方向延伸。
线路起于龙安站,终至塘栖站,主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。
塘栖站的站点位置在塘栖第三中学附近。
规划新建15号线
15号线,也就是杭州地铁四期环评方案中的“新建线路2”,起于萧山亚太路站,止于余杭崇贤站,长约40.5公里,设车站30座。
在临平区“十四五”综合交通发展规划图中,崇贤站路段有三个站点位于崇杭街附近。15号线向南穿过钱塘江抵达亚运村板块的丰北站并在此与6号线换乘,随后继续向南穿越,到达萧山南卧的亚太路站。
这与此前杭州地铁集团官方网站发布的四期建设规划环评征询方案基本吻合。
杭州地铁6号线南延暂时搁浅
6号线是否可以南延过江,连接银湖科技城环阳陂湖、富春“城市心”等重点板块,是富阳居民的关注焦点。
不过,富阳区发展和改革局明确表示,6号线南延将暂时搁浅。
6号线南延工程起于富阳区桂花西路站,沿在建秦望过江隧道和秦望南路与杭黄高铁富阳站衔接,线路长约8.5公里。项目曾被纳入《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》。
但目前,6号线南延工程未被纳入国家层面的相关规划,也未纳入近期将上报国家发改委审批的《杭州市城市轨通交通第四期建设规划》。不过,富阳区发展和改革局表示,会努力为该项目尽早启动创造条件。下一步打算提前准备,加大对站线位设置、客流规模、TOD综合开发、连接通道预留等方面的研究分析,力争近两年内取得实质性进展。
地铁四期正在完善上报资料
《文件》透露的信息虽然还只是规划,但对关注杭州地铁四期,特别是临平、钱江南岸的居民来说也是非常重要的:这意味着这三条线路在杭州地铁四期规划中落地的可能性又大了一分。
特别是新建15号线,如果这条线路顺利落地,能加强江南岸亚运村板块和萧山市心区块的内部联系,还将方便钱江南岸与城北的沟通。同时,钱塘湾未来总部基地所在的丰北站也将接入一横一纵双地铁配置。区域的轨道交通配套进一步提升。
今年5月10日,市发改委发布《杭州市重大建设项目“十四五”规划项目表》,其中提及杭州地铁四期拟上报规模为200公里,总投资额1600亿元,而2021年-2025年完成投资额600亿元。这里官宣的地铁四期上报规模,相比去年7月地铁环评公示的244.8公里,明显减少了一些。
目前杭州市城市轨道交通四期建设规划环评已取得生态环境部批复,正根据报批要求,进一步完善上报资料,条件成熟后将正式上报国家相关部委。
今年4月递交环评的杭州地铁四期规划线路
新建线路1号线
起于萧山义桥站,终至世纪大道站,长约48.0公里,设车站19座。
新建线路2号线
起于萧山亚太路站,止于余杭崇贤站,长约40.5公里,设车站30座。
新建线路3号线
起于溪塔村站,止于宋家湾路站,长约16公里,设车站13座。
新建线路4号线
由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站(不含),终至东西大道站,长约31.3公里,设车站17座;南段起于双浦车辆段站,止于双浦站(不含),长约1.7公里,设车站1座。
新建线路5号线
起于民祥路站,终至垦辉六路站,长约16.7公里,设车站11座。
延伸线路1号线
由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站(不含),终至仁和南站,长约5.8公里,设3座车站;南延段线路起于萧山区所前站,终至一期工程起点浙大站(不含),长约33.8公里,设车站20座。
延伸线路2号线
起于余杭区瓶窑站,终至良渚站(不含),长约6.8公里,设车站3座。
延伸线路3号线
工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站(不含),终至连具塘站,长约12.3公里,设车站10座;南延段线路起于闻堰站,终至浦沿站(不含),长约5.0公里,设车站4座。
延伸线路4号线
起于星桥路站(不含),终至临平星光街站,长约7.5公里,设车站5座。
延伸线路5号线
起于之江实验室站,止于老余杭站(不含),长约4.8公里,设车站2座。
延伸线路6号线
起于龙安站(原昌达路站),终至塘栖站,长约9.6公里,设车站5座。
延伸线路7号线
起于仁和南站,终至仁和北站,长约5.0公里,设车站3座。
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