杭州快速路又有新成员加入，钱塘快速路（23号大街--义蓬中路段）于7月30日上午10时开通，其中，钱塘过江隧道也将正式开启试运行。
据了解，钱塘快速路（23号大街--义蓬中路段）含艮山东路过江隧道工程、艮山东路东延工程两大子项目。
本次先行通车范围为23号大街--义蓬中路段，其中，23号大街--河庄大道段快速路（含过江隧道、23号大街进出隧道匝道、艮山东路东延高架桥及河庄大道上下匝道桥），共8.1公里；河庄大道至义蓬中路段地面道路，共3.4公里。
钱塘快速路（23号大街--义蓬中路段）通车范围示意图
节约车程半小时左右，沟通起艮山高架、东湖高架
钱塘快速路（钱塘区段）全段预计8月贯通
钱塘快速路（钱塘区段）西起下沙宝华路西侧，东至头蓬快速路，顺接主城区艮山高架，东湖高架也有匝道口进入钱塘下沙板块，经由宝华路下穿进入下沙隧道一直往东。
整个项目全长约20.7千米，贯穿钱塘区东西两端，分为下沙路与12号大街段、过江隧道段、艮山东延段三个单独立项项目，总投资约135.6亿元。
其中，过江隧道、艮山东延段将于7月30日10点正式开通，下沙路与12号大街段预计在8月通车。
待全线通车后，市中心到钱塘区江东区块将一路无红绿灯，预计可节省车程约半小时左右。
过江最快4分钟
钱塘江上再添一条过江隧道
钱塘过江隧道工程
据了解，此次开通的钱塘过江隧道西起下沙、东至江东滨江二路互通，全长4.616公里，双向6车道，设计速度80公里/小时，包括过江隧道、综合管廊、地面接线道路等。
钱塘过江隧道也是钱塘区两岸连接、协同发展的控制性工程，直接连通钱塘江东和下沙片区，过江最快只需4分钟。
值得一提的是，这条过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道，其所使用的盾构机为15.06米，是目前钱塘江流域超大直径盾构机之一，也是我国完全国产化超大直径盾构机。
作为钱塘江上新的过江通道，也是钱塘区大江东第一条过江隧道，钱塘过江隧道采用了三层的独特设计，中间层为行车层，上层为排烟通道，下层为综合管廊和逃生通道。
此外，隧道内还采用了一些新技术，在钱塘过江隧道内行车，你会明显感觉安静了很多。隧道内全采用了降噪沥青，比传统沥青能降低噪声达5到10分贝。不同其他隧道的深色和灰色处理，隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色的处理，会让驾驶过程的舒适感大大提升。
而在逃生通道设计上，连接处采用了滑梯和楼梯两种方式，适应不同人群快速逃生的科学化、人性化设计。
杭州钱塘快速路（钱塘区段）艮山东路东延
艮山东路还将一路向东行
艮山东路东延段位于钱塘快速路最东的一段，起点顺接钱塘过江隧道（江东）出口，路线沿东西走向，终点位于即将开工建设的头蓬快速路，全长8.64公里。全线采用“地面道路+部分高架”形式，上下均为双向六车道，其中高架设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。
据悉，钱塘快速路（钱塘区段）是杭州“四纵五横”快速路系统中最中心的一“横”，东至杭州市钱塘区规划建设的头蓬快速路，西起钱塘区下沙宝华路西侧，贯穿钱塘区东西两端，全长约20.7公里，分为艮山东路东延段、过江隧道段、下沙路与12号大街段三个单独立项项目，将共同构成杭州里程最长的钱塘快速路，总长度达到53公里，穿越钱塘、上城、拱墅、西湖、余杭5个城区。
可以预见，未来，随着钱塘快速路（钱塘区段）各段陆续投入使用，钱塘区与市中心新添的这条快速通道，将有效缓解杭州市钱塘区江东大桥的交通压力，为市民出行提供新的选择，完善钱塘区交通路网，构筑“外联内畅”综合交通体系，促进钱塘区两岸连接、拥江发展，提升区域营商环境。
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