嘉善至西塘市域铁路迎来新进展

　　日前，记者来到嘉善至西塘市域铁路SG5标施工现场，只见巨型塔吊舒展铁臂吊运建材，工人们在距离地面9.5米的桥墩顶部，搭设“0号块”架体。“嘉善至西塘市域铁路SG5标姚庄特大桥跨红旗塘‘0号块’开始施工，标志着该标段正式进入桥梁上部结构施工阶段。”现场，嘉善至西塘市域铁路SG5标姚庄特大桥工区长朱勇权指着施工蓝图介绍。

　　“0号块”是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。待浇筑混凝土凝固后，后续将采取挂篮悬浇法施工，以“0号块”为基础和支点逐渐向两端延伸，最终完成连续梁施工。

　　本次施工的“0号块”截面高度9米，桥面宽10.9米，拱脚处局部加宽为16.2米，是西塘线SG5标体量最大的“0号块”，仅混凝土方量就有1755立方米，重约6000吨。

　　“‘0号块’施工难度大、技术要求高，预计要奋战一个半月的时间。为确保连续梁施工顺利推进，我们提前数月就开展技术研讨，制定详细施工方案，对施工流程、质量、安全、技术控制及应急措施等环节进行反复推演与周密部署。”朱勇权告诉记者。

　　西塘线SG5标段涵盖两站三区间及市政道路建设，线路全长约9699米。其中，高架线长9076米，明挖段长度为530米，包含西塘站和祥符荡站两座车站，以及姚庄、西塘和祥符荡3座特大桥。

　　姚庄特大桥跨红旗塘连续梁拱桥采用预应力混凝土连续梁与钢管拱组合结构，为该标段控制工程。预计7月中旬完成“0号块”施工，明年6月前完成红旗塘连续梁拱桥的主体施工。

　　在主体工程加速推进的同时，西塘线项目正同步攻坚公铁共建段难点堵点，先行开展铁路施工。SG2标D1-D14节明挖段主体结构封顶，西塘站、中新产业园站完成主体结构桩基施工，姚庄站加快进行桩基施工，区间桥梁桩基、承台、墩身施工作业面铺开，省界段可研取得两省一市联合批复，初步设计完成专家评审。

　　市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示，嘉善至西塘市域铁路是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，南端衔接嘉兴至枫南市域铁路，北与上海示范区线贯通，建成后，将有利于打造区域多层次轨道交通体系，加快推动长三角一体化融合发展。