昨天上午10点，杭城最西“一纵” :紫之隧道、紫金港路(紫金港路南隧道、紫金港立交南北跨线桥)、之浦路(枫桦路跨线桥、麦岭沙立交)迎来了第一个通车日。

　　很快，记者的朋友圈就被这条高颜值的快速路刷屏。有人用13分钟走完了紫之隧道全程，还有人从城西一路开往滨江，用的时间不到20分钟。那么，走在这条新路上究竟什么感觉，一起跟着记者体验一下吧。

　　昨天上午10:28，记者坐车从紫金港路出发，2分钟进入紫金港南隧道。10:31，车子到达紫之隧道口，指示牌上明确指出了隧道内禁止通行的车辆、限速限高等。

　　开通第一天的车流量不多，大约每3分钟有一辆车子从记者身边经过。这里记者要提醒大家一下，紫之隧道全程限速60公里/小时。另据了解，紫之隧道内每隔100米就有一个监控，总共有300多个，并且还有测速点。因此，司机一定要注意行车文明，切勿随意抛撒、变道和超速。

　　车子总共用15分钟走完了紫之隧道全程。在紫之隧道内，岔路口的橙色拱门灯格外引人注意。快到匝道出口时，会出现分别开往紫金港路方向和西溪路方向的岔路提示，再往前，隧道墙体就会出现几排橙色的拱门灯带，不仅美观，还提示司机前方有车流汇入、提早选择不同方向出入口。

　　出了紫之隧道，车子继续往南就到达之浦路。之浦路与紫之隧道相比，更多的是地面与高架的形式，在之浦路与枫桦路的交叉口，有一个长338米，双向6车道的跨线高架桥，车子行驶到这里，可以直接上桥跨过路口避开红绿灯。然后通过匝道就可以转到之江大桥或者前往320国道方向了。需要注意的是，之浦路的枫桦路跨线桥限速60公里/小时，而麦岭沙立交匝道则限速40公里/小时。

　　记者从交警部门了解到，虽然紫之隧道开通第一天的车流量不多。但是随着大家对道路情况的熟悉，日后车流会慢慢增长起来。特别是西溪路很可能成为今后一个车流比较大的转换处。

　　另外需要注意的是，此次紫金港立交开通的只是南北向高11米的高架桥主线，在立交桥地下的东西向，与文一路地下通道(隧道)相匹配的隧道工程还在建设当中。如果你是由北往南开，只有从紫金港路北隧道出来的车辆才能直接由这条高架进入紫金港南隧道，然后进入紫之隧道。其他车辆只能从地面进入紫金港南隧道再进入紫之隧道。