自钱塘新区成立以来，钱塘江两岸的联系越来越紧密。作为目前连接新区钱江两岸唯一的交通要道，江东大桥面临的“压力”越来越大。近日，记者从钱塘新区重大交通基础设施建设指挥部了解到，从今年10月8日起，一直困扰江东大桥的“拿卡—还卡”环节将彻底取消，新收费站也将同步启用，原江东大桥两端拿卡还卡的收费口将在新收费口启用后逐步拆除，初步预计拆除时间为年底。

　　江东大桥又名钱江九桥，于2008年建成通车，曾是全亚洲技术最先进的特大型桥梁，也是目前连接钱塘新区钱江两岸的唯一交通要道。截至2018年年底，江东大桥日均车流量已达5.3万辆次。

　　今年4月，钱塘新区成立，江东大桥的交通要道地位进一步得到加强。但相距1.2公里的下沙东收费站和江东大桥收费站的“拿卡、还卡”环节却成了难以破解的拥堵难题。上下班高峰期间，排队车辆甚至会堵到下沙东收费站进口。

　　为此，从2018年12月29日起，绕城下沙东收费站综合整治工程正式开工。工程对下沙东、江东大桥收费站进行整治、拆除；新设下沙互通收费站1座；收费站南侧新建一条管理所通道供收费站工作人员及车辆出入使用，并新建一座两层的管理所综合楼。

　　经过为期9个多月的施工，如今工程进展顺利，从今年10月8日起，江东大桥新收费站启用，来往大江东车辆将告别“拿卡、换卡”，两岸将进一步实现“无缝”对接。