如果你是嘉兴市区和嘉兴港区之间通勤的市民,有没有坐到一辆行驶平顺、运行安静的公交车呢?记者今天从嘉燃集团了解到,7月12日,嘉兴港区首座集加氢和交电于一体的综合能源服务站已经正式开业,港区首条氢能公交线路和首辆氢能重卡也正式示范运行。
首条氢能公交线路162路由港区客运中心开往嘉兴汽车北站,共配备4辆氢能公交车。对于乘客来说,与传统燃油车相比,乘坐氢能公交车时听不到发动机的轰鸣声,会觉得更加安静,同时也更加环保,运行排放的不仅没有有害气体,排出的水可以达到纯净水的级别,还能起到“空气加湿器”的作用。
除了公共交通方面,同时投入使用的还有浙江鸿基石化股份有限公司首辆氢能重卡,这也就意味着物流行业的用能结构也将逐步迎来改变,每辆氢能重卡每年预计能减少碳排放50吨左右。
这些氢能公交车和重卡得以运行,背后其实就是港区首座集加氢和交电于一体的综合能源服务站的正式投入使用。据悉,港区亭桥北综合供能服务站由美锦能源股份有限公司和嘉兴市燃气集团股份有限公司共同投资建设,是嘉兴港区第一座集加氢和交电等功能于一体的综合能源供应站,总占地面积9696平方米,日加氢量1000千克,能够为100辆氢能公交和40辆重卡提供加氢服务。
嘉兴港区首座综合供能服务站的落成开业,标志着港区氢能产业发展已经踏上新时代的新征程。美锦能源长三角区域总经理、浙江嘉氢新能源有限公司董事马霞介绍,未来美锦能源将继续与嘉燃集团合作,在嘉兴大市范围内布局更多加氢站和氢能交通工具,满足整个嘉兴市氢能发展的规划和需求。
发展氢能是建设生态文明,推动能源结构低碳转型和提升产业能级的重要手段,嘉兴作为浙江省氢能产业发展的首个试点城市,已具备较好的基础条件。今年4月,嘉兴市发布的《嘉兴市氢能产业发展实施意见(2021-2025)》明确,通过5年时间,将嘉兴市建成氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样,并具有国内重要影响力的氢能产业发展示范城市,重点在港区打造长三角氢能产业园,延伸带动上下游企业集聚,在长三角地区形成引领示范。
嘉兴港区有着显著的气源优势,聚集的产业优势和优越的区位优势,已布局6座加氢站,后期将根据产业发展在化工产业上叠加发展氢能产业,以丰富的工业副产氢为依托,构建化工板块与氢能板块的循环经济模式,打通化工、制氢、储运、加氢站、城市交通、车辆燃料电池生产基地、研发检测的全产业链,推进氢能产业示范项目更好地落地。(图片由受访者提供)
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