近日，《嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划》正式发布。“十四五”期间，嘉兴将以推动高质量发展为主题，抢抓长三角一体化发展上升为国家战略的黄金机遇，围绕成为“重要窗口”中最精彩板块和共同富裕典范城市的发展目标，高水平建设交通强市示范市。嘉兴交通“十四五”规划提出了“12336发展目标”。

　　3大枢纽

　　基本建成铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽三大枢纽。

　　铁路枢纽打造国家高铁通道重要节点和长三角核心区复合枢纽，米字型铁路交通枢纽初步形成。

　　航空枢纽建成服务长三角、面向全球的航空物流基地，民用航空领域实现零的突破。

　　长三角海河联运枢纽基本建成，十大辐射通道基本建成，嘉兴港三大港区均具备规模化海河联运能力。

　　6大标志性成果

　　全面形成枢纽嘉兴、交通网络、一体融合、城乡统筹、运输效能、交通品质六大标志性成果。

　　枢纽嘉兴新跨越

　　铁路枢纽打造国家高铁通道重要节点和长三角核心区复合枢纽，米字型铁路交通枢纽初步形成。重点推进通苏嘉甬铁路、沪乍杭铁路等多方向轨道接入。

　　航空枢纽建成服务长三角、面向全球的航空物流基地，民用航空领域实现零的突破。全面完成嘉兴军民合用机场改扩建工程，推进圆通嘉兴全球航空物流枢纽等基础设施项目建设。

　　长三角海河联运枢纽基本建成，十大辐射通道基本建成，嘉兴港三大港区均具备规模化海河联运能力。全面完成杭申线、湖嘉申线等骨干航道建设，畅通骨干航道与支线航道联通。

　　实现沿海万吨级以上泊位数45个，机场数量1个，综合客运枢纽10个，综合货运枢纽12个。

　　嘉兴市综合交通规划布局图

　　嘉兴市铁路及轨道项目图

　　交通网络新跨越

　　加快“轨道上的嘉兴”建设，构建“县县有铁路、处处连枢纽”的多层次轨道体系；优化完善干线公路网骨架，实现“县县通快速路、镇镇通高速”；畅通内河高等级航道网，打造现代水运示范标杆。

　　高速公路围绕“三纵三横七连”总体布局，加快对沪杭、苏嘉等繁忙通道的扩容改造。普通国省道形成“五横五纵一连”网络，建成228国道平湖段嘉兴港区平海路至天妃路段改扩建工程、524 国道秀洲新塍至王店公路工程，推进320国道改造工程。

　　实现铁路及轨道总里程490公里，公路总里程8450公里，高速公路里程480公里，内河航道里程1980公里，千吨级航道里程250公里。

　　嘉兴市公路项目图

　　一体融合新跨越

　　聚焦长三角一体化发展，打造沪嘉同城升级版，助推嘉杭、嘉湖一体便捷，推进嘉苏、嘉甬、嘉绍直连直通。

　　聚焦市域一体化发展，发展多层次轨道交通体系，重点推动市域一体化“一环十一射”快速路网建设，全面实现“一码通行”“三网融合”“四个统一”及“五个规范”市域公交一体化。

　　实现嘉兴市区至沪杭等毗邻城市半小时通达、嘉兴市区至各县市半小时通达、嘉兴市区内半小时通达。

　　嘉兴市内河水运项目图

　　城乡统筹新跨越

　　力争实现嘉兴创建全国四好农村路示范市，7个县（市、区）均创建省级四好农村路示范县，城乡跨区域路网全面联通，基本消灭断头路。

　　初步实现基本公共服务均等化，实现建制村全面通双车道公路，通公交道路三级及以上，乡镇等级客运站覆盖率显著提升，行政村客运班车、物流快递全覆盖。

　　实现快速铁路县（市）通达率（含在建）100%、高速公路乡镇通达率100%、普通国道一级以上公路占比100%，建制村通双车道公路比例100%。

　　运输效能新跨越

　　交通运输效率全面提升，联程联运、多式联运体系初步形成，客运枢纽平均换乘时间持续缩短，基本建成海河联运、空铁公水两大全省多式联运样板。交通发展动能显著增强，建成嘉兴南站站城一体综合体、水上巴士为代表的一批新模式交通项目，交通与城市、旅游等融合发展空间全面拓展。

　　实现沿海港口吞吐量1.5亿吨、沿海港口集装箱吞吐量500万TEU、内河港口货物吞吐量1.5亿吨、内河港口集装箱吞吐量50万TEU、海河联运货物量4000万吨、海河联运集装箱量75万TEU、快递业务量13亿件。

　　交通品质新跨越

　　形成绿色低碳的发展和生活方式，运输结构全面优化，公转水、公转铁有效突破，公交分担率显著上升，水乡碧道纵深推进，实现县县均有美丽精品示范线；新基建示范引领，率先建成沪杭甬智慧高速、杭申线智慧航道示范工程;交通安全保障有力，实现重特大事故零发生，道路万车死亡率接近发达国家水平。

　　实现城市公共交通出行分担率28%，营运交通单位周转量碳排放强度较2019年下降率5%，沿海港口泊位岸电设施覆盖率100%；智慧高速里程达到70公里，智慧航道里程达到90公里。