10月3日晚，交通运输前线指挥部从衢州购进20米长、6米宽、厚2厘米的钢板，通宵作业，于10月4日8时完成便道钢板安装，并于当天14时40分完成钢板防滑钢筋焊接，比计划时间提前了两个多小时完工,实现现场施工两岸联通，加固涵管通道，保障部队机械作业需要。

　　苏村灾情发生后，交通运输前线指挥部在军地联指的统一部署下，争分夺秒，全面落实各项应急保障力量，迅速投入抢险救灾当中。

　　交通运输前线指挥部召集交通运输部门、专家和技术人员研究苏村穿越堰塞体救援通道方案并提供了施工图纸，方便武警部队施工。

　　交通部门与解放军某部全力配合，历时近60个小时连续作战，长1.5公里的第二抢险通道全面贯通;紧急调用数台各类大型机械设备投入救灾现场，及时调度采购各类土建物资，确保各项救援工作有序开展。

　　由于重型车辆穿梭不停，路面破损严重，遂昌公路部门安排了20余名养护工人，利用凌晨2时至4时救援通道空闲时间对马戌口到苏村路段共13公里开展路况、安全巡查和养护作业，清理抢险路段、夯实加宽路肩，确保救援通道畅通。

　　交通运输前线指挥部组织一个班组的维修人员进驻现场，并会同武警水电部队一起到施工现场调查机械和操作人员情况，研究制定管理措施。

　　据了解，根据马戌口到苏村路段换乘需求，交通运输前线指挥部结合实际情况增加公交班线，尽最大努力保障换乘运输及时、安全、有序，同时有效减轻马苏段道路的通行压力。