“跟我同岁的桥，怎么变样了？”日前，永嘉县瓯北城市新区市民谢先生在短视频平台，上传了一段关于楠溪江大桥修建的内容，引起众多市民议论。

　　对于楠溪江大桥的修建内容，不少市民表示关切，称这座桥承载了数代人外出打拼的记忆，同时也见证了时代的变迁和社会经济的发展。

　　那么，楠溪江大桥具体情况如何？背后都有哪些故事？

　　改建后，引桥跨径增至50米

　　楠溪江大桥东西横跨楠溪江，西岸是瓯北城市新区，东岸是三江街道江头，全长448.07米，桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米。

　　昨天上午，记者来到楠溪江大桥，桥面东西两侧已放置封闭施工警示牌，预计封闭施工至2022年4月30日。其中西侧引桥部分已被拆除，桥面未见工人施工。

　　现场施工路段放置的工程概况牌显示：阳光大道东向延伸二期防洪堤建设

　　工程位于永嘉县瓯北大桥至楠溪江大桥段，为阳光大道往东侧的延伸工程，兼具城市交通和防洪功能。工程线位沿楠溪江西侧布设，呈南北走向。

　　项目总工程师廖登舰介绍，根据目前的设计方案，阳光大道东延将下穿现状楠溪江大桥，与现状104国道相交形成T型路口。目前，路面设计宽度达35米，然而原有旱桥孔跨径不足，所以要对楠溪江大桥进行改建。“目前，引桥拆除

　　的长度范围已经够了，下面基台的高度还要逐步拆除，以达到与阳光大道同等水平高度。拆除工程不是连续性的，需要拆除一部分，再观察一段时间，保证拆除工作不会影响原有桥梁结构。”

　　廖登舰介绍：“改建后，楠溪江大桥整体功能不会发生变化，还是从‘山背’出来连接到桥面，桥面维持原有宽度，但引桥跨径大概会增至50米，为满足这样长度的跨径，主梁会采用钢厢梁结构。”

　　楠溪江大桥让三江、乌牛、乐清等地居民来往变得方便

　　时间拨回到上世纪80年代，楠溪江将瓯北与三江相隔开，两地村民往来，只能坐船。直到1984年7月，楠溪江大桥动工建设，2年后建成通车，附近居民生活才翻开新的篇章。

　　“记得那时候才20岁出头的样子，为了看通车仪式，我特意从黄田岭下一路小跑过来。”在村民潘建龙看来，这座桥改变了附近人们的生活，也见证着永嘉的“日新月异”。“通车之后，不仅是三江，乌牛、乐清等地的人来往也变得方便起来，生意也越做越顺畅。”

　　“那个年代，温州到杭州走陆路就两条，一条是走330国道经丽水到杭州，另一条就是走104国道，就会经过楠溪江大桥。”对于当时坐车的情景，市民张先生至今印象深刻。“记得车辆走330国道有直达杭州的，原本是想买这趟汽车的票，后来发现票没了，就改走104国道，先到的宁波，然后转车到杭州。”

　　永嘉县交通运输局副局长戴春敏介绍，楠溪江大桥是永嘉县域范围内第一座横跨楠溪江的大桥，1984年7月1日开建，1986年3月15日建成通车，为永嘉经济发展发挥了重要作用。随着时间的流逝，新楠溪江大桥（104国道改建）和瓯北大桥相继建成通车，其所在的国道线路功能也降格为县乡道路，楠溪江大桥交通量也下降了。