浙江宣传丨800001号公共自行车为何值得尊重

　　你还记得公共自行车800001号吗？

　　编号为800001的小红车是全省第一辆公共自行车，8代表着2008年，后面的1代表第一辆。

　　小红车曾是杭城的“网红”。回顾过往，观照当下。800001号小红车是怎么诞生的？在共享单车满街跑、公共交通方便快捷的当下，它为何仍值得我们尊重呢？

　　一

　　20世纪末，公共自行车在法国等国家已经较为成熟。1965年，第一辆“共享”概念自行车诞生于阿姆斯特丹；1995年，第一批“系统化”公共自行车出现在哥本哈根。

　　十几年前的杭州，地铁尚未建成、高架也未成网，对于杭城居民来说，单纯走路出行不现实，公交出行很拥挤，打车舍不得，开车不方便停车、停车费又贵。如果要去一些不远不近的地方，居民都要感叹一声“难啊！”

　　就在这时，杭州市委政研室所编的内参上，出现了一篇介绍上海等国内城市尝试发展自行车租赁服务情况的文章。

　　受到自行车租赁服务的启发，有人思考，是不是可以探索政府主导的公共自行车模式？

　　但是在当时，国内还没有成熟的公共自行车系统。杭州要不要做“第一个吃螃蟹的人”，搞出适合我们自己的公共自行车系统？

　　经过对几种先进模式的研究和杭城居民用车习惯的分析，杭州决定，这“螃蟹”，应该吃！

　　就这样，2008年3月杭州在国内率先构建公共自行车交通系统，推出了第一批小红车。市民可以凭借市民卡在租还点免费租车，用后再就近把车归还到另一个租还点。

　　到5月1日，短短两个月，小红车“苏堤南口”第一个服务点就投入试运营，61个服务点组成小红车最初的路线图。

　　随着第一批2800辆小红车正式在西湖边投入使用，大家找到一种新的便捷出行方式，骑车成了一种时尚。

　　通过租借点租用，再将车辆停放至固定的停车桩的定点借还方式，被称为公共自行车的“杭州模式”。多年来，“杭州模式”已在国内多个城市得到推广。

　　2017年，小红车还走进马来西亚，落地吉隆坡征阳城，传递出杭州温度、浙江温度。

　　二

　　但在小红车出现之初，也不是人人都愿意骑。

　　随着时代发展，人们追求的“四大件”从“三转一响”(收音机、自行车、缝纫机、手表)，到21世纪新“四大件”：手机、电脑、汽车、房子，在大多数人看来开车出门才是“富有”的象征，骑车出行有些许“寒酸”。

　　但小红车的出现，扭转了人们对骑车出行的认识。

　　2009年，杭州的一对新人，举行了一场拉风的公共自行车婚礼，迎亲队伍由30辆小红车组成，用实际行动倡导了低碳绿色的生活方式。

　　结婚都愿意骑小红车？这在大家看来新奇有趣，小红车变迎亲车，这也给骑车出行披上了浪漫温情的外衣。

　　很多人都有这样的儿时记忆，坐在自行车后座上，抓着父母腰间的衣服，穿梭在杭城大街小巷，那份安全感和亲密感是属于自行车独有的。

　　现在，不少小红车装上了亲子座椅，几十年前的那种“自行车温情”，今天依旧在上演。一辆小红车、一个亲子座椅，传递的是杭州温度，奔向的是美好生活。

　　三

　　十多年过去了，有人会说小红车已经过时，特别是在共享单车快速崛起之后，定点还车的方式显得不那么方便。

　　但800001号诞生的时候，随借随还、循环使用小红车，可以说是共享概念的先行者，这一时代价值永不过时。

　　自行车对于当代家庭有些“鸡肋”，不是经常骑，但短距离又需要。换句话说，不需拥有，偶尔使用。这也是共享概念火爆的原因。比如很多银行门口的“共享雨伞”、街上的“共享充电宝”等。但在共享概念之上，小红车公共服务的属性更加鲜明。

　　小红车坚持首小时免费、第二小时起每小时1元，单日单次5元封顶，支持无限续租、错峰还车。

　　千万别小瞧这“免费1小时”，这正是小红车为民惠民理念的体现。其实市内出行，骑车可达的区域基本都在1小时以内，从这个角度看小红车就是免费的。

　　公共自行车的免费使用成为杭城居民福利，服务点亭棚广告的开发又能抵消其运营成本，小红车实现了“不烧钱”也“不花钱”。对于很多居民来说，相较共享单车的高收费，这种非盈利性的应用场景发挥了极大惠民作用。一段时间里，小红车都供不应求。

　　骑着小红车游玩西湖，是杭城经常可以看到的风景。免费的西湖景区配上免费的小红车，体验感“绝了”。

　　四

　　近年来“绿色”“共享”的新发展理念不断深入人心，共享经济新业态成为公共服务领域的有效补充，是时代的必然。

　　但是众多共享业态昙花一现，可持续性较差。究其原因，一方面是“真需求”与“伪共享”辨析不清，另一方面是没有形成闭环的工作体系，后续的维保工作存在短板。

　　比如共享单车从开始的爆火，到后续的损坏、乱停乱放，再到重新找回秩序。走过的弯路都在证明，公共服务的“最后一公里”，任何一个环节都不能放松，因为影响的都是群众体验。

　　在这一点上，小红车从800001号开始，既推动自身网点服务升级，又着力满足市民对城市公共设施和服务的需求，特别是将后期服务做得很好。

　　比如早在2014年，杭州就聘用组建了由155名维修工组成的队伍，每天修理超过2000辆自行车；大力开展公共自行车志愿服务活动，进行早晚高峰协助管理、整理保洁、检查维修、文明宣传等重点服务，让“小红帽”与“小红车”产生叠加“化学反应”。

　　创新永不止步，小红车一直在路上。

　　2021年，小红车全面开启“信用免押”服务，部分试点还开通扫码租车功能，用支付宝或微信即可扫码租车。今年，小红车又在主城区陆续上线了2000辆亚运款特色亲子车，让亚运图景与公共交通相融合。

　　一代人有一代人的使命，小红车也一样。

　　800001号经过7000多次服务，已经被收藏进中国杭州低碳科技馆，成为一代人的记忆，留在口耳相传的故事中。

　　但是800001号永远值得我们尊重。