2019年12月，安徽阜阳、亳州与苏北五市首次开通高铁，长三角各地也随着高铁网的织密，加快了一体化进程。

　　安徽省阜阳市，作为长三角最大的劳务人员输出地，每年春运期间，都有几百万人浩浩荡荡从全国各地回到这里。今年是阜阳的“高铁元年”，天目新闻记者也来到当地，亲历高铁开通带给阜阳的种种变化。

　　旅客小天：第一次坐高铁回家过年 返乡路越来越好

　　1月11日13：09分，在河南南阳上学的姑娘小天一出阜阳西站，就见到了父母带着小弟来接自己，兴奋地搂住亲人抱了上去。小天说：“现在回家的路越来越好了。”

　　“这是她第一次坐高铁回家，以前回家坐大巴，还要倒车，8个小时一路晃下来，到家时人已经晕乎了。今年阜阳开通了高铁后，我开心得一晚没睡着，姑娘以后回家，只要3个多小时就到了。”小天的老爸十分心疼女儿。他说：“今天她9点多从南阳上车，下午1点就到家了，多好。”

　　2019年12月1日，阜阳正式迈入高铁时代，大大缩短了阜阳旅客的出行时间。阜阳至合肥的最快旅时从2小时23分钟压缩至55分钟，阜阳至上海最快旅时从8小时32分钟压缩至3小时09分，形成了亳州、淮南半小时交通圈，商丘、合肥一小时交通圈，3小时抵达上海、苏州，4小时连接杭州与北京。

　　高铁开通后，阜阳站也迎来了首辆动车组列车，由北京开往阜阳站的“绿巨人”成为春运热门车票。“‘绿巨人’动车组，从北京到阜阳只要6小时，比高铁只慢了一小时，但是票价却只比普快贵了十几元，只要131元。”阜阳站工作人员说。

　　阜阳西站12306服务台内，值班人员正在为旅客服务。（张梦辰 摄）

　　阜阳西站值班站长汪慧：有了更多时间服务旅客

　　春运首日，阜阳西站发送旅客8423人次，抵达旅客1.3万人次。

　　下午1点，阜阳西站候车厅中的旅客并不多，多数的座位都处于空闲。阜阳西站值班站长汪慧正坐在阜阳西站的12306服务台中，为前来咨询取票问题的旅客答疑，引导他们前往候车厅的自助机操作。“阜阳西站每天的高峰期在下午4点以后，每小时的列车都有十几趟。”

　　今年是汪慧工作后的第6个春运，也是首个“高铁春运”。“以前春运，我们最大的心愿就是让旅客平安上车，进入‘高铁春运’后，有了机器助力，我们有了更多的时间为旅客服务，让大家能够舒适地候车、乘车。”

　　作为一名铁路职工，春运是汪慧工作中最难忘的经历，也是工作中最大的“坎”。“以前没有高铁的春运，我要早上7点上班，晚上10点下班，在进站口负责检票与安检工作，旅客人挤人，候车厅容纳能力有限，还要在站点外搭上大棚，才能勉强容纳候车旅客。”

　　阜阳西站开通后，汪慧调到了高铁站工作。“进入‘高铁时代’后，旅客出行时越来越从容了，行李少了，焦虑少了，笑容多了，闸机验证加快了旅客进站的速度，排队的时间也减少了。”

　　作为全国最大的劳务输出地之一，阜阳每年外出务工人员约300万人左右。阜阳的春运，一直压力很大。“其实，春节后才是阜阳真正的春运高峰期。”汪慧说。“预计节后，仅高铁站每天发送旅客数量能达到2万人次。”

　　记者在12306网站上查询，春节后，阜阳开往北京、上海、杭州等地的车票，均已显示无票。

　　200多位在合肥上学的阜阳大学生，首次坐高铁回家。（吴新毅 摄）

　　阜阳长途汽车站工会主席杭青：高铁开通后 客流量下降4成

　　与往年春运相比，今年的阜阳长途汽车站显得特别冷清。客运站的售票处不用排队，面积不大的候车厅，也还有不少空余座位。

　　已经在阜阳长途汽车站工作29年的杭青，看着今年的“春运”，心里有些不是滋味。

　　“1992年我进入客运站工作时，是客运站的鼎盛时期，如果不找人托关系，都买不到一张春运车票，一辆45座的客车，通常会超载运营，车门挤不进去了，就把人从窗户‘塞’进去，那时候车票真的太难买了。”

　　阜阳开通高铁以后，对长途客运业务产生了巨大影响。原先阜阳-合肥这条路线每天有32班，如今只剩下8班；每天4班开往南京的路线，甚至一度取消，直到进入春运，才恢复了一个班次，但售票情况也不理想。杭青说：“距离开车还有3个小时，去南京的车票才卖出两张。”

　　杭青透露，自从高铁开通以来，阜阳长途客运站的旅客数量至少下降了4成。

　　为了应对客流危机，客运站也想了不少办法。“首先是降票价，以前阜阳至合肥，一趟65元，下降到了45元，不过降价收效甚微，曾经半小时一趟的车，现在两个小时才能发一班。”为了应对压力，长途客运站还做起了“副业”。“今年10月，长途客运站内开了一个土特产超市与旅行社，没办法，还是要想办法提升下业绩嘛。”杭青略显无奈地说。

　　记者手记：

　　回家的路越来越好，选择离家的人却在慢慢减少。采访中，记者深切感受到了这种变化。

　　上世纪90年代以来，随着铁路大交通的发展与阜阳农业产业结构的调整，阜阳外出务工人数猛增到百万级别。一趟趟“春运”列车，带回的不仅是几百万阜阳人，还有几百亿元的存款。

　　今年春运，客运站每年发送旅客在减少，火车站返乡创业的务工人员越来越多。高铁开通以后，阜阳积极“融入长三角”。今年1月，阜阳便趁着高铁的“东风”，集中签约108个项目，总投资达1005亿元，其中长三角地区签约项目47个。

　　高铁的开通，不仅让阜阳人出行更便捷，也让更多项目与投资走进阜阳，让阜阳人不用外出打工，也能获得更多就业机会。