浙江在线6月8日杭州消息 ( 记者 朱小燕 )6月初，杭州市城市快速轨道交通建设规划通过了国务院审批。杭州地铁最早将在2006年底正式开建，并在国内率先引入同站台换乘的理念。杭州人的地铁梦有望在2010年实现。

　　杭州地铁最早2006年底正式开建

　　根据规划，杭州市的轨道交通线网由8条线组成，总长度278公里，将设立154座车站。1号线途径滨江、下沙、临平；2号线萧山始发，途径市区核心块、瓶窑；3号线留下始发，途径天目山路、武林地块、临平；4号线火车东站始发，途径钱江新城、钱江一桥；5号线老余杭始发，途径建国路、钱江四桥、萧山火车站；6号线为沿江线，途径滨江、东方文化园；7号线为机场线，途径萧山国际机场、江东工业园；8号线途径下沙、江东工业园。

　　据了解，整个轨道交通将投资1千亿人民币。杭州地铁最早将在2006年底开建，采用的地铁为B型车，2.8米宽、19米长，比上海的地铁稍微小点，运行时速将达到每小时80公里。途径的主城区将采用地下的形式，而途径的近郊、农村将采用高架的形式。此次杭州市轨道交通规划在空间布局上将做到核心区块密集，同时兼顾郊区和副城市，强化主城与副城之间的联系，缓解城市交通紧张局面。

　　武林广场将成整个轨道交通的枢纽

　　杭州市轨道交通规划在国内率先引入了同站台换乘的理念，规划了24个换乘点，6个换乘枢纽，即武林广场(1号线和3号线)、火车东站(1号线和5号线)和钱江世纪城(2号线和7号线)、钱江新城(2号线和5号线)、九堡客运中心(1号线)和下沙东(1号线和8号线)，其中前3个为双向同站台换乘，后3个为单向同站台换乘。所谓“同站台换乘”也就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步行和等待的时间达到最小化。

　　武林广场将成整个轨道交通的枢纽，这里将是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘。

　　2010年，杭州人有望乘上地铁

　　根据规划，2010年，地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程将建成，线路总长82.2公里，至此，杭州轨道交通的网络骨架将初步形成，可以说，这个时候，杭州人就有望乘上地铁了。

　　地铁1号线是一条“Y”状环形骨干线，覆盖了杭州主城市和三个副城市，换乘方便，有12个换乘节点，其中4个是换乘枢纽，即武林广场、火车东站、九堡客运中心和下沙。一期工程从滨江站至九堡东站，线路长度为22.4公里；二期工程由三部分组成，分别是九堡东站至下沙、九堡东站至临平、滨江站至萧山湘湖，线路长度为30公里。

　　二号线一期工程，从丰潭路站至萧山朝阳村，线路长度为29.2公里。