动工前还需论证分析

　　杨副市长说，国务院批准、国家发改委印发的《关于审批杭州市城市快速轨道交通建设规划的请示的通知》通过了杭州地铁的整体规划，接下来有关部门还要向国家发改委通报可行性研究方案，组织专家进行论证和分析。

　　杭州地铁公司董事长周和根说，杭州将按照国家基本建设的程序，尽快建造地铁。

　　2010年将建成82公里

　　杭州市的轨道交通网线将由8条线组成，总长度278公里，设车站154座，24个换乘点，6个换乘枢纽。

　　2010年将建成地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，总长82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架，形成一定的规模效益。周和根董事长说，像1号线这样长达52公里、覆盖杭州“一主三副”四城区的主干线，在全国还属首条。

　　地铁1号线是一条“Y”状半环形骨干线，一期工程，从滨江站至九堡站，线路长度22.4公里；二期工程由三部分组成，分别是九堡东站至下沙、九堡东站至临平、滨江站至萧山湘湖，线路长度为30公里；2号线一期工程，从丰潭路站至萧山朝阳村，线路长度29.8公里。

　　临平到湘湖需一小时

　　1号线的两头是临平和萧山湘湖。如果把1号线全程坐完要花多少时间？

　　杨副市长说，杭州地铁的运行车速是80公里/小时，但加上停靠站的等待时间，平均车速为35-38公里/小时。如果市民坐地铁出行，按照每个站停2分钟计算，从一头坐到另一头可能需要1个小时左右。

　　地铁主要用于服务市民

　　杨副市长表态，地铁是公共服务工程，主要功能就是服务市民，让卖票所得的钱与建造地铁的投入相平衡是不可能的。地铁票价的最终决定需要物价局的核定。

　　但他同时也表示，地铁还是一条线时，并不能完全发挥作用，只有连成网时，效果才能最大化。8条线全部完成预计需要1000亿的投资，这么大的数字，对经济条件比较优越的杭州市来说，也不是一个轻松的数字。