昨天下午5点半，的哥李兴华与往常一样，把自己的“帕萨特”开进了香积寺路的LPG加气站，给车里的钢瓶加上48升液化石油气后，等着交班。“以前烧油一天起码要用150元油费，如今用了液化石油气，只要130元左右，一天可以省下20多元。”李兴华掰着指头笑着对记者说。从今年开始，油价拼命上涨，这几天广东等地加油站又突然闹起了“油荒”，在汽油不断涨价、又出现短缺的重压下，越来越多的的士开始选择了“油改气”。

　　我们就想多赚点钞票

　　下午5点，一排等待加气的出租车在香积寺路上的加气站前排起了长龙。“前两个月这里还很冷清，这个月开始，都被来加气的出租车挤满了，都是托了汽油涨价的福啊。”加气站工作人员张师傅开起了玩笑。

　　正在加气的的哥王强告诉记者，就在上个月初他还在用汽油，可自从7月23日，汽油再次提价后，他就感觉有点吃不消了，每天要白白多贴20元的油钱，加上每天给车老板的“台扳费”，剩下的只有不到50元钱，有时生意差的时候还要倒贴。情急之下，只好去改装。现在好了，用上液化石油气后，一天能省下20多元，一个月就是700元左右，压力小多了。

　　的哥姚强给记者算了一笔账：以“帕萨特”为例，烧每升4.44元的97号汽油，按一天跑400公里计算，至少要花170元油钱；用每升2.73元液化石油气，跑同样的公里数，每天可省下20多元，而且用气还比较环保，尾气排放量只有烧汽油的一半，他的许多同行也纷纷选择了“改气”。

　　开“索纳塔”的的哥杨伟钢也尝到了改气后的甜头，虽然改装的一次性投入比较大，花了他的3300元，但4个多月就能捞回成本，以后就是赚的了。“我们的士司机赚的是辛苦钱，每天就是为了口袋里能多留几张钞票。”杨伟钢说出了的士司机们的心里话。

　　数量增加了一倍多

　　要用液化石油气，首先就得改装。杭州绿能液化公司经理张晓东告诉记者，前几年，公司刚推出改装服务时，生意很差，技术工人们都在那里闲着。而从今年6月份开始，前来改装的的士成倍在增加，7月份就改装了70辆，工人们每天加班加点都忙不过来。

　　因为目前有改装资质的只有绿能公司一家，改装程序比较复杂，技术要求又较高。技术工人得在车上加装燃气装置、钢瓶、喷嘴、控制电脑扳、蒸发器等一系列主零部件，同时又要确保安全，改装一辆“帕萨特”至少需要3个钟头，一天最多改装6辆。“从这个月初到现在，已经接到150多张改装预约单，最快也要到下个月才能改装好，还不算新预约的。”张晓东指着桌子上厚厚一叠预约单又高兴又无奈。