杭州湾跨海大桥：碧波上的“S”型风景线

　　进展：预计今年5月实现正式通车

　　嘉绍跨江通道是杭州湾上的第二条通道，在它的东面，杭州湾跨海大桥。世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥即将于今年5月全线通车。

　　杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，按双向6车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120多公里。

　　去年6月26日15时40分，随着十多名建筑工人用焊枪将最后一片钢箱梁连接了起来，杭州湾跨海大桥全线贯通。这座倍受世人瞩目的大桥此后进入了紧张的后期施工，铺路面、装路灯。现在，大桥的主体工程已经全部完成，附属工程也已经完成了约84%。现在去大桥参观，会发现大桥的照明工程已接近完工了。

　　今年1月10日，杭州湾跨海大桥工程联合工作委员会第五次会议宣布，大桥可望在今年5月实现正式通车，提前6个月实现全桥贯通。观景用的海中平台将于6月底前完成钢结构主体工程。届时北京奥运会的火距，将通过大桥传递。

　　除了工程上的诸多第一，这座大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。因此，除了跨越海湾的功能外，这座大桥自建设之日起就不断吸引着来自四方的游客，大桥经济在旅游方面已初步显现，建成通车后，大桥会成为一道新的风景。