浙江在线01月23日讯 杨小姐的电动车用了1年多，骑着骑着出了问题，经检查发现问题出在电机上。电机的保修期有5年，听说是这个部位出问题了，杨小姐长吁了一口气，心想还在保修期内，修修总是不用花钱的。

　　让杨小姐意外的是，当她把电动车骑到特约维修点时，师傅说不能保修，要修的话必须付费，理由是电动车在其他维修点修过了。“明明还在保修期内，为什么不能免费维修？”杨小姐向维权热线投诉。

　　投诉过程中，杨小姐坦言这部车子确实在其他维修点修过。“2007年年底，我的电动车控制器坏了，控制器的保修期只有1年，已经超保了，要付费维修，特约维修点说得新买一个要260元左右。”杨小姐嫌贵，就去外面的普通维修点买了一个，花了150元。

　　控制器装上才一周，电机又坏了。杨小姐想，电机还在保修期内，可以免费修，于是找到了特约维修点。但维修点负责人却说，上一次控制器没有在指定维修点修，这一次电机坏了，不能保修。

　　这一说法，在特约维修点负责人任先生处得到了证实。“她的车在其他维修点修过后又出现了问题，责任分不清，我们不能提供保修。”任先生说，电动车厂家有规定，电动车的控制器、电机和电池是一整套的，一定要匹配，一处不匹配就会影响车子的质量。杨小姐上次的控制器没用厂家原配的，现在电机出问题，80%的可能性是那个控制器导致的，这种情况不属保修范围。不过任先生表示，杨小姐毕竟是消费者，他们会和电动车的厂家沟通，尽量给予妥善处理。

　　市消保委陈副秘书长说，特约维修点的做法是有一定道理的，“三包”(包修、包换、包退)商品，在保修期内是应该到特约维修点去修理的。如果当地没有特约维修点，应该跟其取得联系，另作处理，这样保修权益才有保障。