12：24都汶公路映秀段

　　道路交通安全员徐顺清

　　来往的车都靠我的旗

无聊时一支香烟足以解除老徐的所有苦闷。

徐顺清站在一片废墟上值勤

　　太阳当头，汶川通往理县的公路外侧，徐顺清戴着安全帽，蹲在一个半圆形的矮垛子后面，眼睛紧紧地盯着山顶，伸开双臂，熟练地挥舞着红绿旗子。

　　当他举起红旗，在胸前横向挥动绿旗时，左右行驶的车子便继续前行；如果他上下挥动红旗，就意味着，这一带路上不安全，不能通行。

　　往来车辆的安全，都系在这两面小小的旗帜上。

车子抛锚了，老徐赶紧上前帮忙推过危险区。

　　全能教师

　　人说蜀道难，所言非虚。公路多为山路，两边高山林立，常见悬崖峭壁。大地震后，山体滑坡非常严重，经常有石头从山上滚落，以致于事故频发，受灾地区的公路上因此开始设置道路安全员。

　　汶川是震中，从汶川通往理县的公路全长只有90多公里，却设置了70多个道路安全监督点，派驻了70多名安全员。

　　徐顺清便是其中一名。

　　60岁的徐顺清是羌族人，退休以前是山村教师，语文、数学、自然、美术，什么都教。

　　“全能啊，呵呵。”徐顺清半开玩笑地说，“很可惜，我这个羌人已经不会说羌族的话了。”

　　后来他所在的村小被撤并，他就转到县城，在威州镇一所学校总务处工作，用他的话来说，“就是拨算盘的”。

　　虽然才60岁不到，但他已经退休三年了，一直在家“耍”(四川方言，玩的意思)。

　　地震发生时，他刚吃完午饭，在公路上散步，突然就地动山摇了。

　　“太幸运了，我一点事情都没有。”他说，等明白过来是地震后，他赶紧回家，看家人是否安好。

　　“房子塌了，人都没事。”徐顺清现在说起来，满是幸运的感觉。

　　守护山道

　　一家人都被安排住进板房里。后来村里有人来找他，要他去当道路安全员。

　　“我想反正闲着没事，刚好可以在震后作点贡献。”于是徐顺清欣然接受了这份工作。工作时间从早上8点到晚上8点，工资是每天50元。

　　接下来近一年时间里，他每天都蹲在这里，向来往车辆发出“可以通过”或“停止，等待”的信号，风雨无阻。

　　“经常会有石头掉下来。”他说，最厉害的一次是山体滑坡，掉下的沙土泥石，把整条路都堵了。

　　徐顺清说，最难受的就是冬天，因为公路在山谷里，平时风就很大，更别说冬天了，“那真叫刺骨的寒冷啊，可我们的工作是性命攸关的事情，再冷也不敢耽误。”

　　徐顺清自豪地说：“我这个点，快一年了，一次事故都没出过。”

　　“有好几次石头都掉到我跟前了。”他说，一开始有点害怕，后来就习惯了。徐顺清说，有的石头很大，但都被清理掉了。　　

　　最怕孤独

　　将近一年的工作，让徐顺清总结出了一些经验，那就是只要山上突然起灰尘了，过不了多久就要掉石头了。灰尘越大，石头就越多。

　　另外，晴天掉石头的可能性大，而且晴的时间越长，掉石头的频率就越高；雨天掉石头的可能比较小，但容易出现泥石流。

　　徐顺清说，他觉得这个工作很有意义，辛苦点也不怕，只是有时候实在太无聊了。

　　所以，他就成了个“老顽童”，经常边走路，边踢石子玩，有时候，对着山谷大声说话，不知道的人还怀疑他是不是疯了。

　　和记者聊天的过程中，好几次石头从山崖上掉下来，每次等它们掉完后，徐顺清总要跑过去，一一地捡起来放到一边。然后又迅速地回到自己的岗位上，手里紧攥着那两把红绿小旗子，眼睛直直地盯着山上，一有动静，他便摇旗。

　　●记者手记

　　“生命线”畅行无阻

　　新建的从都江堰至汶川公路将于今年5月12日正式通车，这条连接汶川灾区的“生命线”从此将实现畅行无阻。

　　都汶公路全长82公里，目前，由于进出灾区的运输车辆来往频繁，加上映秀至汶川段采取单向通行措施，这条公路经常出现拥堵，而且一堵就是几个小时，甚至十几个小时，严重阻碍了救灾、重建物资的进入。记者采访当天，下午2点从都江堰出发，第二天凌晨5点才到汶川县城，不到100公里的路程，整整走了15个小时。5月12日都汶公路通车后，都江堰至映秀段为高速公路，全长25.95公里，映秀至汶川段为二级路段，可实现双向通行。

【专题】512地震一周年祭