浙江在线杭州3月26日讯(记者 包勇 通讯员 陈晶晶)地铁车头外形设计是“快乐笑脸”好，还是“水中倒影”好呢？座椅是杭州市花——桂花花瓣形好，还是亭台楼榭的屋檐形好呢……这一切，都将由您说了算。

　　记者今天从杭州市地铁集团了解到，从明天开始，杭州地铁1号线车辆基本成型美工设计方案将放在市城建陈列馆进行公示，公示期为3月27日-4月3日，欢迎市民前去投票选择。

　　车头设计：“快乐笑脸”VS“水中倒影”

　　杭州地铁1号线的主色调定为红色系。红色代表着吉祥、喜庆、热情、奔放，寓意杭州市轨道交通建设与运营能够实现“开门红”。

　　车头外形设计目前有两套方案，一是“快乐笑脸”型，车头挡风玻璃的弧形边框为“笑脸”的形状，而车灯的位置设置于“笑脸”的两侧，形如“笑脸”的“酒窝”。

　　挡风玻璃则像一点轻盈、动感的水滴。整个车头外形表现形式开放并具有活力，向人们传递一种柔和流畅、亲切可爱而又喜悦祥和的形象。用“笑脸”来迎接和送走每一位乘客。

　　另一种是“水中倒影”型，灵感来自杭州的水域文化、建筑特色以及传统名产丝绸。车头外形设计的整体形式平缓、明快、柔和，车头上部与下部突出的弧线与车身自然连接，线条柔美、优雅，同时体现出了“水中倒影”的设计形象。

　　整体的色彩运用显得朴实而又典雅。中间部分所采用的黑色系充分地表达了大气、开放和速度的理念。车辆的整体外形设计又像一个运动中的水滴，通过站台时带给人们一种平滑、流动而又从容的感觉。

“桂花花瓣”方案座椅

“亭台楼榭”方案座椅

　　座椅设计：“桂花花瓣”VS“亭台楼榭”

　　内装设计方案的原则为简洁、明亮、大方、安全、实用。颜色采用杭州地铁1号线的主色调——红色系。

　　设计方案同样也有两种，一是座椅端部挡板的设计成杭州市花——桂花的花瓣，而整个扶手造型又像一叶船帆，线条流畅、柔和，增调了客室明快、新颖的整体效果。

　　客室座椅每排设置6个，座椅的安装位置，各扶手的大小、高度都是严格按照中国人的身材设计，保证乘客在乘坐地铁时的舒适和安全。

　　地板布采用整体色彩方案，彰显大气，又便于清理维护。通长的LED照明灯带中规中矩，使车辆内部显得更加明亮。客室内部还设置了数量足够的LCD液晶显示屏和动态电子地图等乘客信息显示设备。

　　第二套设计方案与第一套设计方案最大的不同是座椅，座椅端部挡板的上、下部弧线设计源自亭台楼榭的屋檐，造型具有质感。同时，这种挡板的设计考虑了站立的乘客与坐在端部座椅上的乘客之间的相互干扰，给人以舒适、安全的感觉。