浙江在线01月23日讯 车子越来越多,但车子跑的里程数却越来越少,每辆车的保养周期因此延长。昨天,记者从杭州市机动车服务管理局获悉,2012年,杭州市机动车维修作业量为5684816辆次,而2011年这个数字是5267258辆次。2011年12月底,杭州汽车总保有量在232万辆,平均下来,2012年每辆车的维修量为2.44次,而2011年约为2.8次。该局维修处处长张懋表示,车辆保养周期延长、事故车明显减少等,是去年汽修业的新变化。
许多车的保养周期延长了
“我们一般会根据客户以往每次保养的周期,给客户电话提醒,让他们及时来店进行保养。但去年,许多客户接电话时表示,里程数还不到。”小陈是萧山一家高档车维修公司的高级技师,前年奖金每月可以做到1万以上的他,去年好几个月的奖金减了四成左右,令他无比郁闷。向车主了解情况后他发现,不少车子的保养周期明显延长。以前那些来店维修和保养的高档车,一年跑10多万公里的不少,但去年,这些高档车明显少跑了。
王先生是杭州萧山一家公司老板的专职司机,以前,老板经常要他开车跑长途,一年下来,公里数跑掉十万公里是稀松平常的事。但去年一年,他前前后后出车没几次,特别是长途明显跑得少了,一年下来,公里数三万都不到。去4S店保养维修的次数也因此从以前一年八九次,减到了去年的两次。王司机表示,去年经济大环境不是很好,公司经营业绩下滑,原来每年需要拼命在外面跑的宝马车,去年几乎没有跑长途。
杭州万友沃尔沃4S店的服务经理吴奎忠也表示,杭州交通拥堵,停车麻烦,还有最近地铁开通,使不少车主改变了出行方式。有位沃尔沃S80的车主,以前动不动要开车,现在5公里以内的出行,都改成公共自行车了。
外地来杭州维修的少了,事故车也少了
原来,杭州的豪华车4S店维修保养数量里,有着大量的外地车。可去年,随着众多汽车厂家,特别是豪华车品牌,忙着在二三级城市甚至小镇上增开新店,布设网点,使得许多外地车辆,不再需要远赴杭城来保养和维修。
“我们店里原来至少有25%的客户是湖州和嘉兴来的。”杭州城北一家豪华车4S店的服务经理有些无奈地说,去年,这两个城市都有了新店,那两个城市的许多车主就不再过来保养和维修了。据了解,去年,新一轮豪华车开店热波及二三线城市,分流了众多原来需要到杭州来保养和维修的车辆,特别是豪华车4S店和高档车维修公司影响明显。
带给杭州市维修行业另一个变化的是,事故车也越来越少了。杭州市机动车服务管理局维修处处长张懋表示,以前,有许多维修厂是靠修事故车来生存的。但现在,事故车越来越少,这些维修公司只能改变经营思路,以专做保养和小修为主来求生存。“我们原来每个月总有四五辆事故车,每辆事故车的经营额都要好几万,有的甚至要十多万甚至几十万。”杭州西溪路一家汽修企业的维修技师萧兵表示,但现在,一个月有一辆事故车已经不错了,他表示,这主要还是禁酒驾带来的变化。
让价格更透明,让修车更方便
换个刹车片到底需要多少钱?不透明的汽车维修价格,一直令车主头大。记者从杭州市机动车服务管理局了解到,今年,杭州市将争取在钱江车道网上公示各大汽车品牌的汽车维修价格,透明收费价格标准。
同时建立“配件网上采购”、维修采购联盟挂牌制度,明示采购流程、公示追溯信息,着力打造消费者维修质量的放心店。同时,杭州市还将争取改造一批“快修养护超市”、“快修社区服务站”,并进一步推进“阳光维修”进社区,方便车主就近得到放心的修车服务。还将全面推广“车大夫门诊”专家在线咨询服务,并探索开发能够方便车主问诊交流的手机终端软件,提高车主使用的便捷性。
或许,今年修车,我们将可以更放心,更舒心了!
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