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杭甬客运专线明年底通车 余慈或因高铁成甬北副中心

  浙江在线杭州4月8日讯(记者 梁国瑞)如果说,2008年5月1日正式通车的杭州湾跨海大桥,缩短了宁波和上海的通行距离的话,即将开通的杭甬客运专线,则将进一步压缩杭州与宁波之间的时空。用高铁“织网”——浙江打造全省铁路2小时交通圈>>

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  记者从负责杭甬客专的沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司了解到,杭甬客专预计将于2011年12月31日开通。300公里/小时的设计时速,让杭甬两地150公里的距离,在40分钟之内穿行。

  目前,杭甬客专已经全面开工建设,已经累计完成投资114亿元。今年,杭甬客专将全面完成线下土建工程施工。通信、信号、供电等设备施工安装工程,目前已逐步开展。

  “桥隧比”达到95.54%

  杭甬客运专线途径萧山、绍兴、上虞、余姚等地,全线长149.89Km。设计时速为300公里/小时。

  记者从承建方了解到,杭甬客专的一个显著特点是,“桥隧比”——桥梁和隧道占全线的比重——达到95.54%。据杭甬客专总体设计师宋文祥说,这个比例,在全国所有高铁线路中都算是高的。

  按照规划,杭甬线新建正线中,特大、大中桥梁为17座,合计122.83km,占正线长度的86.62%;隧道9座,合计12.653km,占正线长度的8.92%。

  也就是说,到时候的杭甬客专,几乎是一条横架在空中的线路。

  余慈组团将成甬北副中心

  记者从沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司获悉,杭甬全线设杭州东、萧山、绍兴柯桥、上虞北、余慈、庄桥及宁波共7个车站。其中,余慈一站为新建车站。

  余慈,其实是余姚和慈溪的合称。此前,杭甬客专途径线路中,余姚、慈溪两地都积极争取,而宁波市,甚至浙江省发改委都曾多次商讨推敲,最后确定在杭甬高速余姚出口往北20公里处。

  “新设余慈站,可以兼顾余姚和慈溪两地的利益,根据当地政府的规划,余慈组团,将成为宁波北面的城市副中心。”杭甬客专总体设计师宋文祥告诉浙江在线记者,目前的线路刚刚从两地结合部穿过,可以有效地把两地连接起来,“这样可以把高铁的效应放到最大。”

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