浙江在线杭州9月1日讯(记者 童俊 通讯员 庄琪) 怎样才能让杭州的高架畅通起来？自从8月23日杭州交警部门通过媒体向社会征集完善高架交通组织意见以来，市民提出了不少建议，有的是改造硬件设施的，也有改进软件管理的。

　　对此，杭州交警部门负责人表示，道路交通管理是一项科学的系统管理，采取相应措施和完善管理举措时必须以道路通行实际状况为前提，进行科学的分析、研究，给政府决策提供更为详实的依据。

　　为了能更好地征集社会意见，杭州交警部门还公布了高架交通的一系列数据。

　　高架的定位是城市快速路

　　中河-上塘高架，全长20.3公里，沿线设5座互通立交及25对匝道，设计断面最高通行能力约2200辆/小时，车速中河高架为60公里/小时，上塘高架为60-80公里/小时，管理限速70公里/小时。道路等级为城市快速路。

　　高架交通的拥堵问题日趋突出

　　根据杭州市交通研究中心数据显示，高架的交通拥堵区域主要集中在主城区范围内，以6月7日-6月11日高架流量为例。北向南方向全天平均的车流量为2165辆/小时，白天7：00-19：00的平均车流量为3056辆/小时；两车道最大流量为3452辆/小时，出现在7:00-8:00之间大关路—香积寺路段。南向北方向全天平均的车流量为2166辆/小时，白天7：00-19：00的平均车流量为3020辆/小时；两车道最大流量为4430辆/小时，出现在7:00-8:00之间西湖大道—河坊街段。

　　● 8个路段行程速度较慢

　　6月18日(周五)的7：00-8：00之间，高架道路8个路段行程速度分析(见图一)也显示，南向北方向通行状况拥堵的路段为文晖路—环城北路段、平海路—解放路段、西湖大道—河坊街段、万松岭—复兴路段。北向南方向通行状况拥堵的路段为大关路—香积寺路段、潮王路—文晖路段。总体上北向南方向通行状况稍优于南向北方向。

　　图一：6月18日高架全行程速度图

　　1:上塘高架(湖州街—登云路) 5:中河高架(体育场路—凤起路)2:上塘高架(大关路—香积寺路) 6:中河高架(平海路—解放路)3:上塘高架(潮王路—文晖路) 7:中河高架(西湖大道—河坊街)4:上塘高架(文晖路—环城北路) 8:中河高架(万松岭—复兴路)

　　● 断面流量和行程速度有关系

　　从6月18日(周五)断面流量与行程速度对比看(见图二、图三)：北向南方向潮王路-文晖路段、南向北方向平海路-解放路段当平均车流量超过2000辆/小时时，行程速度明显下降；每日13时出现最大流量，超过3000辆/小时；最佳通行状况的时间段为7:00、13:00、21:00,这些时段内流量大,速度快。

　　图二：6月18日高架(潮王路-文晖路)北向南断面流量与行程速度对比图

　　图三：6月18日高架(平海路-解放路)南向北断面流量与行程速度对比图

　　● 匝道流量大形成拥堵点

　　交警部门对7月18日高架上匝道的流量进行统计后分析(见图四)，单车道上匝道日均流量超过700辆/小时，流量比较大的匝道就容易形成拥堵点。比如北向南方向以文晖上匝道的拥堵点问题最为突出；南向北方向以庆春路上匝道的拥堵点问题最为突出。