浙江在线杭州12月27日讯 (通讯员 高宾琪 记者 包勇) 全长4180米，设计时速60公里，从钱江新城到钱江世纪城仅需6分钟……今天下午，被誉为“钱江第一隧”的庆春路过江隧道举行了通车仪式。12月28日凌晨5点对社会车辆开通试运行，钱塘江两岸将告别有桥无隧的历史。

　　初入隧道：隧道巧布光，下坡似上坡

　　下午，记者乘坐大巴从庆春路过江隧道江南入口进入隧道，明明是下坡，但坐在车里的感觉却像是在爬坡。浙大网新集团运河隧道有限公司总工程师吴世明笑着解答说，这是隧道内的灯光造成的效果。

　　>>百米一个摄像头，遇到险情自动报警

　　行驶中，记者发现每隔几百米，隧道的顶部都装有摄像头。据了解，隧道内共有89个监控，平均每100米就有一个。

　　“这些监控24小时监测着整条道路的通行情况，一旦发生险情，会及时自动报警。险情画面会传送给交警，相关部门将进入应急状态并实施应急预案。”吴世明说，隧道两端还放了两辆牵引车24小时待命，一旦有事故就能及时处理车辆。

　　深入隧道：隧道底部离江面30多米

　　汽车继续前行，过了约3分钟，就见隧道顶部一LED显示屏上写着：“此处为隧道最底点”。据了解，这里离江面有30多米，而整条隧道的平均深度是25米左右。

　　>>80米设一个逃生通道入口

　　不过，最有趣的不是到达隧道的最低点，而是隧道边上每隔80米就会出现的一个显眼的银色矩形井盖，这里面的文章可大了，这可不是平常路上见到的普通井盖，而是逃生通道的盖子。

　　“隧道管径近11米高，上面2/3行车，下面预留着1/3的空间作为逃生通道。这井盖上面有个拉环，里面有助力器，哪怕力气很小的女生都能打开它。”吴世明边说边打开盖子，里面露出是一个黄色的滑梯，约七八十厘米宽。

　　“人用五六秒钟就能滑到下面的疏散通道，面通道很宽敞，有2米多宽，2米多高，可容纳5人并排行走。里面还有疏散指示灯标示逃生方向，一直走就能找到位于隧道两端的地面楼梯。”吴世明说，隧道的南北两端各设一扇人防大门，只要大门一关，毒气、水等都进不来。

　　离开隧道

　　约6分钟后，大巴从钱江路匝道出来，左边是万象城，右边是新城国际。

　　>>试运行期间夜间封闭护养

　　吴世明提醒说，过江隧道开通后将试运行半年，夜间进行封闭养护，封闭时间为24：00——次日5：00，过了24：00，想走隧道的车辆，仍然要按现行线路，往钱江三桥等地绕行。

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　　庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，工程全长4180米，北接杭州钱江新城庆春东路，南接萧山钱江世纪城市心路。隧道为双向双管四车道，限高4.5米，设计时速60公里，按照这个速度，从钱江新城到钱江世纪城仅需6分钟。隧道内不允许随意变更车道，非机动车、行人和大型货车禁止进入。