浙江在线01月15日讯 去年11月底，金华市区开通出租车“电召服务”，想打车，一个电话就行，听上去很方便。一个多月过去了，“电召服务”表现怎样呢？
日前，家住曙光花园的张先生给本报打来电话，言语中对“电召服务”颇有不满。
记者随后进行了体验式采访，发觉靠“电召服务”的确没那么容易打到车。电召中心的数据也显示，不少司机即使有单也不愿意接，这是为什么呢？
数据平均每3个叫车电话，有一个能成功打到车
打车成功率有多高，数据最能说明问题，记者从出租车电召服务中心了解到，去年12月份的统计数据显示，当月共接到4197个电话。
实际上，司机有空车但未抢单的有789例，占18.8%。司机抢单并载客成功的有965例，比率为22.99%。
如果除去34.05%的咨询电话和其他电话，实际上“配对”成功的比率为35.2%。也就是说，每三个叫车电话，只有一个是成功打到车的。
另外，司机失约和乘客失约的比率相当，记者还注意到，12月份，抢单并载客成功的司机最高做了13单。
乘客好容易打通，接线员说“没司机愿接单”
张先生在电话里说，有一次，他喝了点酒不敢开车，决定打的送儿子上补习班。“我是晚上6点钟打的电话，打了好几次都占线。好不容易打通了，接线员却告诉我，这个时候没有司机会接的。”
打完这通电话后，张先生带着儿子走了几百米，来到一个十字路口才打到了车。“因为耽误了10多分钟，孩子上补习班也迟到了。”
昨天，记者也体验了一下“电召服务”。为了避开上下班打车高峰期，记者分别在上午10点，下午3点45和3点50各打了一个电话。
第一次拨通了电召中心的电话，接线员告诉记者“没有司机愿意接单。”下午3点45分，记者再次拨打电话，显示忙碌，没有人接。过5分钟后再打，终于成功叫到了车。
显然，打车成功率并不高。
的哥常被乘客“放鸽子”，不太愿意抢单
接单的的哥师傅姓庄，坐上他的车，记者和他聊了起来，原来，他刚好空车经过附近，就顺便接了单。
庄先生说他平时一般不抢单，因为他也被放过好几次鸽子。
“有一次，我接了单。在来的路上，好几人招手我都没停。但等我跑到目的地，发现那人上了别的车了。”庄先生说，“如果在郊区，我就不接了。花这么多时间，费这么多油开过去，一看人不在，那多郁闷。”
记者遇到另一位的哥孙师傅今年40多岁，开出租近十年，“这个服务刚出来的时候，我们都很积极去抢。但是，叫车的人看到其他车先到了，就不等你了。”
他说，近两个月来，他共接了十几单，但真正拉到客人的只有3次。“现在，我们都不大愿意抢电召中心的单子了。”
抢到单子后，电召中心不会提供乘客的电话。要找到乘客，必须通过电召中心确认地址，“有一次为了确认乘客地址，我打了10几分钟电话。电话费、油费花了不少，不划算。”
- 上半年宁波城区力争投运3至4座出租车加气站
- 宁波试行区域出租车 上半年先在镇海投放100辆
- 宁波市区天然气加气站稀缺 双燃料出租车接不上气
- 杭城出租车信誉考核开出首张罚单 罚款300元扣10分
- 不到500米拒载两次 的哥竟说是因为和老婆吵架怄气
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
