浙江在线杭州8月8日讯(记者 施宇翔)接近40℃的高温，杭州的吴小姐在火辣辣的太阳下等了将近半小时依然一无所获，虽然偶有几辆打着“空车”的出租车开过，但任凭她怎么拦都不停。
同样是高温天，郭女士则幸运的多，她下载了一款打车软件，动动手指就约到了一辆出租车，下楼没多久，车就到了，这趟出行，郭女士觉得很省心。
在杭城，打车难一直是个老问题，尤其是在这样的高温天，路边等待更加煎熬。今年开始流行一种打车软件，在APP商店和安卓市场极为火爆，在这些打车软件的介绍栏上，被冠以“打车神器”。
据记者了解，打车软件开始逐步进入杭城的哥圈，超万名出租车司机的手机中安装了两种以上的打车软件。但细心的市民发现，路上打车越来越难，经常出现空车驶来，招手不停的现象。
记者下载了一款打车软件进行体验，发现高峰期打的不加小费“一车难求”，不加钱，就打不到车，有市民质疑，这算不算是变相的“拒载”？
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【记者体验】
从下单到打车成功不到10分钟
被称为“神器”的打车软件，到底管不管用，记者进行了体验。
上午10点左右，在苹果APP商城，记者下载了一款目前市面上使用率最高的打车软件。
输入手机号进行注册。几秒后，手机短信收到验证码，输入验证码，注册完成。
打开软件，手机屏幕上出现了一张地图，中心显示的是记者所在位置，周围有一辆辆绿色的小车标志，这些都是在附近的出租车。
记者首先输入了自己所在的位置“体育场路178号”，终点选择为“黄龙体育中心”，然后按下了“开始打车”键。
此时，屏幕上出现一条文字信息“您的用车信息已发送给上百位司机，如有司机接单，请尽快联系并确认。”
两分钟后，手机屏幕上显示“浙ATXXXX的陆师傅接到你的单子，正在途中。”
又过了一分钟，记者接到一个电话，打来的正是姓陆的司机，他和记者确认了上车地点，称5分钟左右到。
大约4分多钟后，记者等到了陆师傅的车，打车成功。
从下单到打到车，前后花费不到10分钟，而记者在高温下的等待时间，也不到5分钟。
高峰期不加小费“一车难求”
第一次体验软件叫车确实很便利，但也有网友评论，早晚高峰期间，用打车软件，往往不管用。
下午5点15分左右，记者再次试用了这款打车软件。
这次记者要从浙江日报社到西湖银泰，这条线路要经过几条繁华而拥堵的商业街，这次效果如何？
下单10分钟后，手机屏幕一直显示为“等待中”。
随后，记者在“加价”一栏中选择了10元，也就是愿意支付司机小费10元，情况立刻变了。
不到1分钟，就有司机接了这个单子。
记者此次体验，基本和网友的评论一致，平时用打车软件管用，到了高峰期，如果不加价，就会出现“一车难求”的情况。
【司机坦言】
更愿接长途、加价的单子
这些形形色色的打车软件中，杭州超万名出租车司机的手机中安装了两种以上。
的哥赵师傅的手机里装着三款不同牌子的打车软件。装了这些软件，能否提高他们的收入？
赵师傅认为总体是上升，但若要明显提高，和设备的先进程度成正比。
“手机必须智能手机，性能越好，运行速度越快，抢单的时候才能发挥作用，另外，无线网络也至关重要。”
赵师傅坦承，身边几乎所有司机都装了打车软件，“大家都在抢好的单子，要么长途，要么是加价的乘客。”
在赵师傅印象中，他见过最高的一笔加价是70元，乘客要从杭州大厦去万象城。
“应该是遇到了急事，不过我没抢到这单生意。”
打车软件让路边打车更困难
如果大部分司机把精力都放在了打车软件上，路面上打车的乘客是否受影响？
赵师傅给出了肯定的答案，“比如司机从软件上接了单子，对方是加了钱的，空车去接这个乘客的路上，遇到路面上打车的人，司机一般不会停。”
赵师傅说，即使路面上的乘客记下车牌去投诉，最后会因证据不足不了了之，因为乘客没有上车，投诉拒载比较难。
当然，如果那单生意没加价，或者不是长途，司机有可能停下来载路上的乘客，这样用软件打车的乘客就被放了“鸽子”。
“但放用软件打车乘客的‘鸽子’一般不会有，因为打车软件上乘客可以评价，如果差评次数多了，司机可能会失去使用这款软件的资格。”
造成这样的局面，赵师傅认为是利益的驱使，“因为在市区开车很堵，短途大多数司机不愿意跑，当然，如果有人加价情况就会不同。”
【市民质疑】
不加价打不到车 算不算变相“拒载”？
打车软件的出现，确实方便了一部分人，也有不少人因此受益。
首先，安装软件的出租车司机是受益者，多数司机坦言，打车软件出现后，收入有所增加，部分“达人”司机收入更是大幅增加。
采访中，记者发现，用打车软件预约司机的乘客多数是办公室白领、大学生，80后、90后。
这部分人群，比较时尚，精通高科技产品，易接受新鲜事物。
从网上的网友留言来看，在市区如果遇到比较紧急的事，只要加钱，一般都能约到车。
使用软件还可以缩短在室外等待的时间，特别是遇到高温、寒冷、下雨等极端天气，打车软件起到了“保护伞”的作用。
但是，一部分人方便了，另外一部分人就要更“折腾”。
很多司机告诉记者，他们很少见到老人、外来务工人员使用打车软件。
在路上打车等候的乘客，很可能会遇上一辆正在“接单”的司机。即使看见空车驶来，司机却不停，路面上招手打车更难了。
“我今天有急事打的出门，看着两辆空车从我面前开走，我就不知道他们是不是被软件叫走了。”40多岁的张先生气愤地说：“如果因为出的钱少，没有小费，我就叫不到车，这算不算是变相的‘拒载’？”
【运管部门】
难以判定“拒载”处罚无依据
对于出租车司机通过使用打车软件，选择长途、加价单子的“挑客”行为，杭州运管部门在接受采访时表示，由于软件与出租车信息中心并没有联网，运管部门无法定位挑客的出租车。虽然杭州对“拒载”的处罚力度很大，但是拒载是指车辆在空车等待的状态下拒绝乘客，用软件叫车很难判定“拒载”。
另外按照规定，如果乘客用“加价”功能叫了车，事后又向运管部门投诉，经过核查后，出租车司机可能会因“涉嫌违规收费”而被罚款。
据悉，深圳交管局曾强制要求出租车司机卸载打车软件，但杭州目前还没有相关规定出台。
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