随着沪苏湖铁路南浔站交通枢纽工程站前广场地下室主体结构完成，地面施工加紧进行。记者近日在该项目建设现场看到，工人们正回填地面停车场土方。

　　据了解，南浔站交通枢纽工程总建筑面积约为2.9万平方米，总投资额为2.97亿元，工程内容主要包含站前广场及站前广场地下室、站前两侧过街连廊、社会停车场、 出租车场、公交车停车场。

　　南浔区是我市接轨上海的“桥头堡”。近年来，该区抢抓长三角一体化发展机遇，着力构建以公路为基础、铁路为支撑、水路为纽带的综合交通运输网络，公铁水齐头并进、江河互联互通，“交通先行”抢位长三角一体化发展。

　　“接下来，我们将全面融入长三角轨道交通网。”南浔区相关负责人表示，着力构建“1555+N”现代化综合交通体系，即构建1个综合交通枢纽、5条铁路、5条高速公路、5条国省道、N条（个）区域重要县道、高等级航道和内河港口的综合交通运输体系。

　　打开南浔铁路网络“图谱”，2024年沪苏湖铁路建成通车后，南浔到上海最快仅需20分钟。以此为契机，该区将加强与铁路部门合作，争取实现每日四趟往返“南浔号”专列。同时，全面融入全国铁路网，沪苏湖铁路与水乡旅游线城际铁路等组成轨道交通网，并以南浔站为中心搭建东西南北贯通的交通大动脉和“高铁经济走廊”，不断拉近与长三角地区乃至全国其他城市的时空距离。

　　与此同时，加快构建全维立体交通网络。高速公路方面，苏台高速、湖杭高速将建成通车，加上现有3条高速，形成区域绕城高速环。干线公路方面，建设S213、S214、三环南路、318国道湖州市区段迁建工程、湖盐公路西延至104国道等10条干线公路，加上现有4条主干路，将形成覆盖全区的“六纵四横四连”干线公路网。

　　“人”的通行越来越便捷，“物”的流通也越来越高效。通过对交通运输服务体系、邮政快递服务体系、农资经营服务体系、“菜篮子”工程等进行全面整合，南浔大力发展智慧物流、保税物流等新业态，引进现代物流龙头企业，推动建材市场转型，将建成南浔综合物流园区。

　　南浔区相关负责人表示，将提升河海联运水平，实施杭湖锡线、东宗线航道提升改造项目，实现区域内三级航道纵横成网，建立与制造业发展相匹配的综合物流体系。