一颗猕猴桃激活一个产业

　　当前，全球疫情和世界经济形势依然严峻，但玉环大麦屿港区生产保持稳步增长。记者日前了解到，今年截至10月底，大麦屿港区累计完成货物吞吐量569.5万吨，同比增长16.1%；完成集装箱吞吐量34.5万标箱，同比增长14.8%。

　　自开通RCEP国家水果进口航线、成为国内第二个新西兰猕猴桃散货船入境口岸以来，大麦屿港口开辟了一条新的发展赛道。

　　为推进口岸建设，大麦屿港在3年前就着手申请、筹建进境水果指定监管场地。去年12月底，大麦屿港区进境水果指定监管场地正式获批，成为台州唯一进境水果指定场所。今年3月，大麦屿港又完成港口经营许可增项行政审批手续，增加件杂货装卸功能，达到冷藏水果进境口岸必备要求。

　　中国作为新西兰猕猴桃最重要的海外市场，过去一直选择在上海进境通关。“近年来，为进一步拓展市场，我们一直努力在上海之外寻找新的散货船运输港口。”佳沛泽普水果（上海）有限公司大中华区公共事务总监李世骏介绍，牵一发而动全身，口岸资质、交通物流等多重因素，让他们选择新合作运输港口时慎之又慎。今年上半年，为了建设更完善的供应链，他们决定做个新尝试，选择大麦屿港作为散货船运输港口。从第一次洽谈合作，佳沛泽普水果（上海）有限公司就感受到台州和玉环的真诚。“涉及水果进港的所有单位‘一把手’全部到场，没有一句虚言，直奔主题问分销模式、问进港需求。”李世骏直言，他们原本计划在大麦屿港区进境新西兰猕猴桃5个航次，最后增加至15个航次，累计进口猕猴桃8.1万吨，货值近20亿元。

　　“进境水果”这一妙手开创新局面后，大麦屿港乘势而上、连连出击。港区基础设施建设稳步推进，服务能力和生产水平持续提高，并推出一系列优惠政策，不仅进口货物量大幅增加，出口货物量也显著提升。截至10月底，已累计有1732家企业在大麦屿港区出口，仅今年就新增企业567家，同比增长30%。

　　此外，大麦屿港区已开通国际国内航线15条，外贸直航线可直达英国、美国、越南等，集装箱年吞吐量5年翻3番，从以前的3万至5万标箱大幅增至42万标箱，占台州港的75%以上。

　　“虽然产品进出口势头强劲，但怎样把市场巩固好、配套设施完善好、形象维护好，这一长串工作需要大量持续投入。”浙台（玉环）经贸合作区管委会主任潘龙浙表示，接下来，大麦屿将提供全方位的服务，大幅缩减集装箱在港区的停滞时间，进一步提高整体服务的效率，在港区发展的新赛道上全力奔跑。