夜幕下，寒风冷雨，唯有通明的灯光给人以暖意。场站外，集装箱卡车排起长队；场站内，不时传来咣当咣当声，折射出这里的干劲和活力。

　　金华南站调车长罗众披着雨衣，一头钻进值班室，拿起桌上的水杯一饮而尽。此刻已是11月22日0时40分，浑身冒着热汗的他和同事们刚刚完成一趟返程中欧班列的接车任务。

　　在华东国际联运港蹲点宣讲的金报记者，趁着装卸货物和接送车的休息间隙，与罗众及同事来了一场特殊的“夜话”——共同学习党的十九届六中全会精神，畅想义新欧的明天，共话义甬舟的未来。

　　“义新欧金义双平台去年运作以来，金华南站国际物流越来越繁忙，我们今晚6个多小时已接送200多节车，有中欧班列的，也有海铁联运的。”连接员吴铭在休息间隙也依然“全副武装”保持工作姿态，他看了看手中的排班表说，后半夜还有好几趟车要接送。

　　“别小看我们这份工作，所有金华南站发出的国际国内班列，都是由我们接车送车，迎来送往，全天24小时轮班作业，往大了说，我们是‘一带一路’的守望者。”连接员王其超颇为自豪。

　　罗众和同事们刚完成接车和解编任务的这趟班列，每节车上的集装箱，有的装载进口货物，有的是运回来的空箱。按计划，随后将进行装卸换箱作业，编组为杭叉号专列，满载100个标箱的出口叉车和发电机，运往哈萨克斯坦梅杰乌。

　　《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》指出，我国坚持共商共建共享，推动共建“一带一路”高质量发展，建设和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路，使共建“一带一路”成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

　　今日之金华，着力打造世界货地，既是义新欧中欧班列的始发地，也是义甬舟海铁联运班列的始发地。日均两列“钢铁驼队”从此出发，驰骋亚欧，漂洋过海，在“一带一路”上追逐新时代的辉煌与梦想。

　　“车厢就是小小一扇窗，连接的是‘一带一路’，构建的是国内国际双循环新格局。”在车辆取送作业现场“督阵”的金华南站党支部书记朱坤宇，从“一进一出”“一装一卸”之间，读懂了新格局的内涵。

　　“为‘一带一路’国际班列保驾护航特别有使命感，我们要坚定扛起这份责任。”罗众和同事借着“夜话”打消睡意。时针指向凌晨1时30分，他看了看手上的车辆调动计划，开始安排下一趟班列接车作业。

　　11月22日上午8时45分，杭叉号首发班列鸣笛启程驶往中亚。从永康号到武义号，从皇冠号到杭叉号，今年以来义新欧金东平台立足浙中，服务全省，辐射长三角，各种定制专列一趟接一趟，服务一线更加精准有力。

　　步入“义新欧”金东平台——华东国际联运港的窗口大厅，示意图上密密麻麻的线路架起亚欧大陆的主要桥梁和绿色通道。巨大的沙盘则为联运港描绘了未来5~15年的蓝图。

　　置身此处，有一种透过窗口畅联世界的意境。金报宣讲组与党员干部共同分享学习党的十九届六中全会对“一带一路”重要意义的论述。

　　“‘一带一路’倡议，不仅放大了金华‘区位+交通’优势，更是照亮了金华枢纽经济高质量发展之路。”浙中国际物流发展有限公司副总经理罗建源说。

　　公铁联运港党支部书记、总经理姚晓华接过话茬：“当前，海运空运因疫情一箱难求，‘一带一路’班列安全便捷、绿色高效的优势更为凸显。在省委省政府决策支持下，金东平台牢牢抢抓机遇，中欧班列持续快速增长，金华的国际物流枢纽地位更高更强。”

　　扛旗争先，决战决胜。今年“义新欧”班列开行总量已跃居全国中欧班列第3位，“义甬舟”海铁联运班列占宁波舟山港到港海铁联运班列七分之一以上。

　　说到这里，大家不约而同把目光投向大厅电子屏实时滚动显示的“义新欧”开行数量。截至11月22日，金东平台今年已开行586列，远超去年全年的425列，累计开行已达1184列，增长率、返程率等多项指标居全国前列。

　　“‘一带一路’倡议顺应经济全球化，赢得优势、赢得主动、赢得未来。”市交投集团党委书记、董事长王建中说，金华不仅尝到甜头，还有更大梦想，那就是要把华东国际联运港打造成双循环战略枢纽标志性工程、都市能级提升核心工程。

　　他透露，10月下旬联运港二期总投资超20亿元的6个重大项目已集中开工，接下来要以“六讲六做、扛旗争先”大宣讲进一步激发干劲，争取打造宁波舟山港第六港区，争创中欧班列集结中心示范工程。

　　全会精神如心中灯塔。自己从事的职业与国家改革开放大格局融合在一起，“义新欧”金东平台党员干部充满了自豪感、使命感。

　　黄沙漫漫，驰骋亚欧。大厅里播放的视频中，金华“钢铁驼队”在新丝路上川流不息，载着梦想驶向诗和远方……