嘉兴在线5月10日讯　嘉兴水运大通道建设又传喜讯。近日，记者从市港航局获悉，京杭运河浙江段三级航道整治（嘉兴段）工程建设用地获国家自然资源部批复，这标志着该项目前期审批全部完成，给后续全面顺利开挖施工奠定基础。

　　京杭运河是长江黄金水道重要组成部分，是我国重要的南北水运大通道，是长江经济带综合交通立体走廊重点项目，列入了交通运输部《长江三角洲地区高等级航道网布局规划》《浙江省内河航运发展规划》。它是我国内河航运规划“两横一纵两网”之一纵，同时也是我省大通道建设行动计划十大标志性工程。

　　据悉，该项目按照行政区划分为秀洲段、桐乡段和吴江段，利用原四级航道进行改造，起自苏浙两省交界处的鸭子坝，终于齐界桥西侧约200米处，折算建设里程17.7公里。工程内容主要包括：建设护岸总长约32公里，开挖和疏浚土方305万方，改建桥梁4座，新建钱码头村综合服务区和乌镇桃源服务区各1处，以及标志标牌、信息化和绿化工程等。

　　记者了解到，由于该项目前期周期长、涉及省市多，用地报批工作亦要求颇高。项目自2015年11月起开展建设用地报批工作。期间，因地方规划需求，对服务区方案进行多次优化，进一步分析、核实项目相关数据，完善了工程建设用地方案。2017年8月3日，省国土资源厅组织召开项目会议并顺利通过审查。2019年5月5日，在各级政府相关部门的通力协助、支持下，正式取得国家自然资源部批复。该项目涉及总用地49.5505公顷，其中安置用地1.7962公顷、服务设施用地9.8872公顷。

　　工程建设用地获批，建设的号角已经吹响。市港航建设开发有限责任公司相关负责人表示，下一步，公司将根据批复要求，认真做好征地实施工作，按最新标准执行征地补偿政策，落实建设项目用地补充耕地和补划永久基本农田任务，做到“数量相等、质量相当、占水田补水田”，同时做好建设占用的耕地耕作层表土剥离和再利用工作。

　　“航道的建设，对全市乃至全省的水运都意义重大。”市港航建设开发有限责任公司相关负责人表示，工程建成后，与苏南运河相对接，并与所连接的杭申线、长湖申线、湖嘉申线共同构成长三角内河高等级骨干航道网，将延伸我省沿海港口集疏运网络；建设京杭运河浙江段对于彻底消除浙北与浙东、浙西南沟通瓶颈，完善全省航道网络，补齐内河水运短板，发展江海河联运等具有重要意义。　　本报讯 嘉兴水运大通道建设又传喜讯。近日，记者从市港航局获悉，京杭运河浙江段三级航道整治（嘉兴段）工程建设用地获国家自然资源部批复，这标志着该项目前期审批全部完成，给后续全面顺利开挖施工奠定基础。

　　京杭运河是长江黄金水道重要组成部分，是我国重要的南北水运大通道，是长江经济带综合交通立体走廊重点项目，列入了交通运输部《长江三角洲地区高等级航道网布局规划》《浙江省内河航运发展规划》。它是我国内河航运规划“两横一纵两网”之一纵，同时也是我省大通道建设行动计划十大标志性工程。

　　据悉，该项目按照行政区划分为秀洲段、桐乡段和吴江段，利用原四级航道进行改造，起自苏浙两省交界处的鸭子坝，终于齐界桥西侧约200米处，折算建设里程17.7公里。工程内容主要包括：建设护岸总长约32公里，开挖和疏浚土方305万方，改建桥梁4座，新建钱码头村综合服务区和乌镇桃源服务区各1处，以及标志标牌、信息化和绿化工程等。

　　记者了解到，由于该项目前期周期长、涉及省市多，用地报批工作亦要求颇高。项目自2015年11月起开展建设用地报批工作。期间，因地方规划需求，对服务区方案进行多次优化，进一步分析、核实项目相关数据，完善了工程建设用地方案。2017年8月3日，省国土资源厅组织召开项目会议并顺利通过审查。2019年5月5日，在各级政府相关部门的通力协助、支持下，正式取得国家自然资源部批复。该项目涉及总用地49.5505公顷，其中安置用地1.7962公顷、服务设施用地9.8872公顷。

　　工程建设用地获批，建设的号角已经吹响。市港航建设开发有限责任公司相关负责人表示，下一步，公司将根据批复要求，认真做好征地实施工作，按最新标准执行征地补偿政策，落实建设项目用地补充耕地和补划永久基本农田任务，做到“数量相等、质量相当、占水田补水田”，同时做好建设占用的耕地耕作层表土剥离和再利用工作。

　　“航道的建设，对全市乃至全省的水运都意义重大。”市港航建设开发有限责任公司相关负责人表示，工程建成后，与苏南运河相对接，并与所连接的杭申线、长湖申线、湖嘉申线共同构成长三角内河高等级骨干航道网，将延伸我省沿海港口集疏运网络；建设京杭运河浙江段对于彻底消除浙北与浙东、浙西南沟通瓶颈，完善全省航道网络，补齐内河水运短板，发展江海河联运等具有重要意义。