浙江在线杭州9月30日讯（记者郑元丹 何伊伲 通讯员 徐芳）说起连绵于舟山海岸线的大小船厂，舟山长宏国际船舶修造有限公司是名气响当当的一个。去年以来，借助与中集集团的合作，长宏国际揽获多类型船舶建造订单，修造船产值13亿元，船舶新增订单量位居中国船舶企业前列。

　　订单的背后，离不开一线船舶修造工人的功劳。他们不怕苦不怕累，坚守在这里，用自己的双手创出一片天地。

　　“造船工人钢铁汉，造船台上大会战……挥起那个铁锤千声雷哟，举起那个焊枪，万道闪哟……”一曲《造船工人钢铁汉》正是他们的真实写照。

　　近日，记者走进舟山长宏国际，一艘艘集装箱船、油轮正在紧张维修中。修船工人头顶骄阳，脚踏钢板，穿梭在钢铁“身躯”中。

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　　电焊女工范闪：

　　“感受火花四溅的激情”

　　长宏国际有4000余名一线员工，女员工只占10%，却是一支不可或缺的力量。今年31岁的范闪曾在河南老家当了3年电焊学徒，2016年跟着丈夫来舟山打拼，现已是班组里业务精湛的电焊女工之一。

　　采访当天，她的焊接工作被安排在船舱里。“得先通过浮船坞才能上轮。” 接记者上船的舾装队长梁帅在前面不断叮嘱：“这边上去有八层，楼梯比较陡，你们小心。”迈过66个台阶，没想到还得走一段路，那是一条临时搭架在两艘船中间的铁梯，目测大约15米长，距离地面高约28米。

　　“眼睛直视前方，每迈一步深吸一口气。”梁帅接过了采访本，让记者可以腾出双手扶住两侧扶手。当双脚落船的那一刻，记者忍不住大喊：“终于安全着陆了！”

　　机舱口，记者看到一个直径约30厘米的透明管子。梁帅说，这是通风用的，堪比机舱间的“空调”。

　　再次跨过20个台阶，记者终于听到电焊的“嗞嗞”声。只见面积不大的机舱内火花四溅，范闪手拿焊罩，全神贯注地进行焊接。“现在室内温度大概35℃，还算是凉爽的。”见到记者，范闪暂停了手上的工作，摘掉了口罩和手套，黝黑但精致的脸庞露出腼腆的笑容。

　　“前段时间高温天气，舱内温度有50℃左右呢！热得实在受不了，我就会去你们刚刚路过的通风口待会儿，喝上几口水。”记者留意到，范闪身旁3升容量的大水壶里，水已所剩不多。

　　一年四季，像范闪这样的电焊工人都要穿着厚厚的工作服，里面再穿一件“打底衫”。“外面的棉制衣服是用来防烫的，里面是用来吸汗的。”范闪说，一天工作下来，里面的衣服也是湿了干，干了又湿。

　　说话间，记者看到她的手掌上有好几个水泡。“干我们这行的，难免烫伤，不碍事的。”她大方地将手背朝上摊开来。记者的目光又被她精心修剪过的红色美甲吸引了。“每个女孩子都爱美，我也不例外！”范闪笑着说。

　　“女孩子干这行真是辛苦！”记者连连感慨。

　　“能够感受火花四溅的激情，可不是一般人能有的经历。所以，我不觉得辛苦，反而挺幸福的。”范闪掏出手机给记者看她的相册，“这是我丈夫和两个孩子，暑假期间，婆婆带着孩子住在宿舍，一下班就能吃上热腾腾的饭菜了。”

　　范闪告诉记者，自己的公公和丈夫都在这里上班，丈夫已经成为了一名带班组长，三人加起来月收入有3万元左右。“这几年公司订单越来越多，我们干起活来也越来越有劲。”

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　　带班组长潘继双：

　　“油漆是我们的标配”

　　目前长宏国际在造船舶8艘、在修船舶12艘。这段时间，公司将下午上班时间延至15时，但为了赶工期，很多班组都会自行调节开工时间。采访当天，油漆班组带班组长潘继双下午2时不到就带着大家忙开了。

　　一手攥着对讲机，一手抓着喷漆油嘴，潘继双健步如飞，“刚才工人通知我，一个油漆喷嘴坏了，我要赶紧送过去。”记者一路小跑跟上，在距离船坞10多米处，就闻到了一股油漆味，直感慨走得太匆忙，没戴口罩，只能拿衣角遮一下了。

　　出现在记者眼前的是一艘8万吨级的运输船，这几天刚进船坞，一周后要交付。只见两位油漆工站在距离地面26米高的高空升降车上等候。看到潘继双，他们“驾驶”着升降车过来，从他手中接过油漆喷嘴装上。

　　两位油漆工是来自云南的田艾噶布和来自河南的王新中。他们穿着厚厚的工作服，脸部用毛巾紧紧包住，只露出了一双眼睛。和记者聊了会儿便开着升降车“嗖”地出去了，说是要抓紧开工。

　　“他们现在这一步做的是喷面漆，是喷漆里的最后一道工序。”潘继双在码头上站了会儿，一看他们喷漆是否均匀，二来也时刻等着他们“召唤”。“相对于手工刷漆，他们的工作倒是简单，拿着喷枪将油漆喷均匀就好。”潘继双说，最大的挑战来自高温和油漆味，不过这些熟练工都有应对经验。

　　此刻，我们仔细打量了下这位年轻人。瘦高个儿，白色工作服把他的脸映衬得更加黑亮。对讲机上沾满了零星的油漆，就连指甲盖也没能“逃脱”。“这才是我们油漆工的标配嘛。”潘继双笑言。

　　1987年出生的他，来舟山已有12年了,曾是一位一线油漆工，通过努力一步步成为带班组长。目前，他负责三个船坞的喷漆工作，每天在三个点来回穿梭，哪里有需要就跑哪里。“妻子和孩子都还在河南老家，我每年会凑几个假期去看看他们。只要他们能过得舒坦点，我就有动力。”

　　这12年，潘继双经历过船舶修造业的起起落落。3年前，他来到长宏国际成为这里的一员，看到企业发展越来越好，自己也充满信心。“我们能做的就是把本职工作做好，让船东满意，让公司放心。”

　　“潘组长，我们这边油漆不够了，需要补给。”潘继双的对讲机响了起来，他连忙跑了出去。

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　　机电维修工李伯新：

　　“年轻人就该吃得起苦”

　　从油漆班组出来，我们又转到机电车间，里面机器声、敲打声阵阵。

　　“来，加油，大家使把劲。”车间内，钳工李伯新和范云祥等正爬在一个卸货的抓斗上，手扶着一根长2米、直径42毫米的大铁棍，敲打着抓斗的轴套部位。

　　“这个地方就像我们身体上的关节，要将里面的轴套换下来，这样缝隙小了咬合就紧了。”李伯新站在抓斗上，大声跟我们解释。

　　“一二三，起；一二三，再一次。”钳工们一起喊着节奏，相互鼓劲，每个人的脸上都流下大滴大滴汗水，上衣已经湿透。

　　忙了约20分钟，李伯新爬下抓斗，将黑色铁棍放在一旁。“这铁棍有多重？”我们忍不住去抬了下。

　　“你们拿不动的，有40斤呢。”李伯新笑了起来。

　　1988年出生的李伯新也来自河南，在舟山船企工作7年了，3年前来到长宏国际。虽然每天“泡”在船厂，他倒不觉得无聊。除了在车间工作，他也要常去船上修理。“其实我更喜欢在室外工作，休息之余还能看看海景吹吹风，算是苦中作乐吧！”

　　“师傅，我们继续吧！”和李伯新一起“作战”的徒弟范云祥是位90后，在公司实习有一段时间了。都说年轻人吃不起苦，这位小徒弟倒是看得很开，“哪一行都辛苦，做好本职工作就好。”

　　“就是，踏踏实实工作比什么都强！”李伯新很认同徒弟的观念，拍了拍他的肩膀，拉上他继续干活。