资料图片：2005年2月8日上午，杭州奔驰E200型出租车正式上路运营，数十名市民代表应邀免费首乘。新华社发

　　资料图片：2005年2月8日上午，杭州市民杨建军一家作为首批乘客，坐上了崭新的奔驰出租车。新华社发

　　自去年春节前“奔的”投放杭州市场以来，一直备受市民、媒体的关注。时隔一年多，杭州“奔的”就开始面临“生与死”的考验。昨天记者得到独家消息称：由于成本太高，“奔的”亏损很大，有关部门决定在今年年底前取消所有在路上营运的“奔的”。

　　新闻回放

　　高调入场惨淡经营

　　2005年2月8日上午9时，杭州首批30辆豪华奔驰出租车都停靠到了和平会展中心，举行“奔的”营运启动仪式。这一高调入场，传为美谈。有关部门认为，新增的奔驰豪华出租车将进一步提升杭州的城市品位，提高杭州作为国际化旅游城市的形象。一时间，这批豪华奔驰出租车非常抢手，好多企业老总都预订了奔驰出租车作为春节出行的工具。

　　然而，与之高调入场的辉煌相比，“奔的”在投入市场营运后不久，就出现了惨淡经营的局面：“外事”竞拍的50辆“奔的”只有10多辆被承包，而“四方”公司只有5辆在营运。一边是竞拍来“奔的”的企业包不出车，另一边是承包“奔的”的司机大喊生意不好，吃不消。

　　最新消息

　　年底取消全部“奔的”

　　据反映，“奔的”所交费用高、维修费高、客源少和油价上涨是奔驰出租车难以经营的主要原因。目前，杭州“奔的”每月承包费为10600元～11500元，而帕萨特等中档车型的出租车，每个月只交7000多元。