暗访杭州车站拉客族 多头管理下的微妙生存>>

　　记者直击 拉客族的生存之道 怎么管理 为何难以根治

　　浙江在线1月18日讯（记者 童俊）在火车站二楼的售票处门口，围了一群“红马甲”。其中一名中年妇女，染了一头棕黄的头发，她叫兰姐，据说是这帮人的“组长”。

　　见陌生人与自己搭讪，兰姐显得很谨慎，一再质问是否是记者，当确认“记者”身上没有录音笔、相机、摄像机时，她逐渐打开了话匣子。

　　兰姐今年50岁，杭州本地人，就住在火车站附近的老房子里。10年前，她下岗了，那时杭州火车站刚刚落成，她就瞅准机会，成为了杭州火车站最老的一批“拉客族”。

　　刚开始，火车站拉客的人还不多，生意还好做，一天能挣上百元。随着外来拉客族的不断涌入，抢生意的人越来越多。据她估计，目前在火车站广场一带的拉客族有近300人。

　　其中以安徽人、江西人、浙江的江山人居多，杭州本地老居民只有十几个人。

　　做这行生意，不是嘴巴能喊就好了，还得靠脑子。

　　干了10年的兰姐讲起门道来头头是道。要会“瞅”人，有些新手，拿着牌子就往人群中冲“住宿不，坐大巴不”，旅客们很少会搭理他们。要看旅客的眼神，像外地人模样的人或者看着你的人，这些都是潜在客户。像手上拿着地图的，很可能是来旅游的，你就可以向他推荐线路。

　　嘴巴要“甜”，干这行嘴巴要甜，得能忽悠，说的天花乱坠，听得稀里糊涂。“不过，违法的事可不能干。”兰姐笑着说。

　　对犹豫不决的旅客，要“追”，厚着脸皮，紧追不舍，要想方设法将他拿下。有一次，兰姐追客人从火车站一直追到了市三医院。

　　还会要打“心理战”，懂得察言观色，抓住旅客贪便宜的心理。在旅客中，学生和外地务工人员往往成为拉客族瞄准的对象。

　　【纵深】拉客族背后的利益链

　　兰姐是某旅行社雇用的，证件和红马甲的费用都是旅行社缴纳的，半年2000多元。没有基本工资，也没有养老金等福利，一切收入就纯靠自己本事，多拉多得。

　　“干这个活发不了财，也就够养家糊口。”兰姐说，多的时候，一天十几个，少的时候，一天都没有收获，一个月忙下来，也就2000元左右，她最少的一个月只有500元。

　　兰姐主要拉旅游线的客人，也做大巴车和住宿的生意。冬季是杭州旅游的淡季，一天下来，旅游线的客人寥寥无几。

　　去上海的大巴票60元，每张票可以提成5元，住宿80元的标间，提成5元到10元，客人住得越高级，提成也越多，500元的套间，客气的老板就会给100元的提成，但是这样的好事难得碰到几回。

　　这时，两个穿红马甲的拉客女不知为何在售票厅门口吵了起来，旁边一名拉着行李箱的男子不知所措地看着。

　　“这里也是一个江湖，三教九流都有的。”兰姐苦笑着说，又是为了生意。有时候，一个人正在和客人商谈价钱，另外一个人就插进来，以更低的价格把客人抢走，就会发生争吵，甚至动手。特别是有些人仗着人多，很霸道。

　　“有关部门不管么？”

　　“这里面的水很深呢，我也不敢多说，怕饭碗砸了。”兰姐把记者拉到一边，用手指朝天指了指。

　　在火车站一楼的广场上，来自江西赣州的48岁的杨大姐正忙着招揽客人，今天她还没开张呢。以前她都是在火车东站拉生意的，东站马上就要封闭施工了，她嫌去萧山太远，就过来了。

　　她和几个老乡合伙开了一家小旅馆，在秋涛路上，但是附近都是一些出租房，客源有限，生意不怎么样，只能来火车站拉客人。

　　后来就买了一辆二手面包车，每天在火车站接送客人，她和几个女的负责拉客，她丈夫负责开车。

　　为了逃避交管理费，她们就在广场的一个角落，车就停在路边。不但要和运管等部门打游击，还要防止其他有证的拉客族“告密”。

　　生意好的时候，能拉上二三十个人。特别是在春节后的返程高峰，那时候生意就特别好。

　　杨大姐说，现在生意不像以前好做了，管得严了，她们就要偷偷摸摸的，旅客对她们拉客的印象也不好，很多人都选择网上预订宾馆。