两会天天报 | 人代会快报 | 政协会快报 | 帮女郎跑两会 | 第一视线 | 网民建言 | 全省媒体大联播 | 两会提案议案 | 两会表情 | 手机快报 | 专题首页

 

·【两会天天报第7期】浙江“十二五”亮...
·【两会天天报第6期】代表委员治堵多方...
·【两会天天报第5期】浙江花大力气“减...
·【两会天天报第4期】迈开“钱”进脚步...
·【两会天天报第3期】政府加压 百姓减...
·【两会天天报第2期】腾飞的“浙江速度...
·【两会天天报第1期】 浙江“十一五”...

更多...
·省十一届人大四次会议闭幕 大会通过各...
·浙江省十一届人大四次会议胜利闭幕
·是舞台是画卷更是诺言 浙江“十二五”...
·浙江省人大会议主席团举行第五次会议
·浙江省政协十届四次会议胜利闭幕
·浙江省政协十届四次会议胜利闭幕
·乔传秀当选浙江省政协主席 汤黎路当选...
·代表委员治堵多方问“计” 让城市交通...
更多...
·浙江省十一届人大四次会议胜利闭幕(图)
·浙江检察机关2010年立案查处处级干部1...
·浙江检察机关2010年起诉黑恶势力犯罪8...
·浙江省高院院长:对潘华山案负有领导...
·浙江法院两级院长与网民互动 回应社会...
·浙江法院积极参与反腐败斗争 审结5起...
·浙江办案法官人均结案154.5件 为全国...
·浙江人大去年任免和批准任免国家机关...
更多...
·浙江省政协十届四次会议胜利闭幕
·浙江省政协召开十届十八次常委会议 周...
·从金融大省向金融强省跨越 华侨委员听...
·省领导会见省政协港澳华侨委员和特邀...
·委员畅谈水资源保护 让清水流淌让中水...
·绍兴公安“让数据跑腿,群众少跑腿”
·省政协委员畅谈“转型之道” 15万网友...
·马云"意外"亮相座谈会 发言期待政府少...
更多...
省十一届人大四次会议开幕
省政协十届四次会议开幕
·省十一届人大四次会议开幕
·省政协十届四次会议开幕
·省十一届人大四次会议收到议案36件
·教育和国土亮出“账本”接受代表审查
·省政协委员专题座谈“水资源保护”
·省政协委员讨论政府工作报告
·省政协十届四次会议收到意见建议759件
·省政协举行十届十八次常委会议

 

  您当前的位置 :浙江在线 > 浙江新闻 > 专题聚焦 > 2011两会 > 省内媒体报道  正文
改一年多,杭州公车费支出节约1/3 同时也出现了补贴标准差距悬殊等问题
省政协委员建议:浙江应为全国走出一条车改新路

   浙江在线01月17日讯 杭州财政局的一位干部,车改后一直开私家车上下班,每个月有1600元车贴,基本够用,这位干部很满意。自己的车随时开,工作效率也比以前用公车时提高了不少。

  杭州车改一年多,车改单位公车支出,节约超过三分之一。

  但是,车改还是出现了不少难点:车改和保障工作用车如何协调?杭州车改车贴的动态机制怎么动,是和油价挂钩浮动吗?不少单位上级调配的系统工作用车如何处理?

  昨天,一份名为《破解公务用车改革困局,加快推进我省公车改革步伐》的集体提案,来得很及时。

  实例:杭州车改满意率高达90%以上

  早在2001年,浙江就开始探索公车改革。杭州在2009年推行的杭州市级机关公车改革,作为一个相对科学全面的改革模式,受到全国各方的肯定和好评。

  杭州车改一年多,车改办曾做过调查,发现车改得到大多数机关干部的拥护,满意率在90%以上。

  不少干部举双手赞成车改,因为,以前单位接待任务很多,现在没有了公车,也就少了不少接待任务。还有不少领导开始自己开车,不像原来有专职司机,酒也喝得少了不少。

  杭州市车改办提供的最新消息显示,杭州市目前56家市级机关单位取消原有公车参加车改,涉及4000多名机关干部、371名驾驶员和417辆公车,市局(副厅)级以下一律取消专车,大部分公车都向社会公开拍卖。杭州市下辖的萧山、余杭、江干等八个区级单位,也已完成车改。

  今年,除公检法等部门外,杭州其他所有市级机关都将不留公车,所有在编、在职、在岗人员,将全部参加公车改革。

  问题:补贴标准差距悬殊,车改不彻底

  这个提案中,提到了在车改过程中,暴露出的一些新问题:

  一是车改不彻底,容易产生新的问题。

  各地车改,都有一个普遍特点,那就是:改革只在基层或中层干部中进行,同一地区的上级部门进行了改革,下级部门却没有改;

  同级政府中,有些部门进行了改革,有些部门却没改。这种不彻底、不太触及主要矛盾的局部式改革,必然形成“谁改革,谁吃亏”的“负激励”局面。

  实施车改的上级部门、行政机关向下级部门、企事业单位转嫁车费,甚至直接要车,容易造成既拿车贴又坐公车等负面问题。

  二是补贴标准差距悬殊,影响工作积极性。

  发放“车贴”,是车改的主要措施。由于不同地区、不同部门的车改模式、适用范围、公车管理、补贴标准等存在较大差异,有些公务人员因交通补贴费用难以与工作岗位性质和实际工作量挂钩,产生不满情绪。有些因吝啬交通包干费而不愿外出执行公务,导致攀比失衡,甚至消极怠工,影响了工作积极性。

  三是宣传沟通不到位,现实阻力大。

  改革过程中,部分行政官员还存在一定的“官本位”思想,认为取消公务用车,有损形象,缺乏公车改革的积极性。

  车改“货币化补贴”,得不到广大机关干部和司勤人员的有力支持,容易引发新的矛盾和公众的不满,给车改带来了阻力。

  建议:

  为全国走出

  一条省级车改新路

  提案建议,浙江要以杭州等地车改试点为经验积累,率先在全国走出一条省级车改模式。

  建议成立省级车改领导小组,明确公车改革范围主要是“公务用车”;

  建议采用杭州市核定交通费补贴的做法,核定合理的交通费补贴;车贴使用区域打破行政区域,将杭州周边地区都纳入这一范围。

  设置公共交通经费,各单位年度经费预算中保留个人车贴总额的10%作为公共交通经费,用于保障车改单位大型公务活动接待、重大应急突发事件处置、重要执法公务活动、特殊机要文件专递等专项集体公务活动。

  公车改革的“货币化”补贴覆盖到每一个公务员,并把车贴打入市民卡中,规定车贴只能用于与公务交通有关的支出,不能取现,不能在商场、超市等消费,确保车贴专款专用。

  加大与公众的沟通交流,尤其是对车改方案设计和实施中的一些具体问题和细节,要让公众知情。比如,杭州车改办及时回复政务论坛上网民对于车改有关规定的质疑,起到了很好的解释效果。


   请您文明上网、理性发言并遵守相关规定,在注册后发表评论。
 我要注册
[ 复制本文标题地址 ] [ 发表评论 ]  
相关稿件
·浙江省政协企业家之友社举行三届四次理事会
·浙江省政协十届四次会议举行第二次全体会议
·省政协十届四次会议开幕
·省政协企业家之友社举行三届四次理事会
·省政协十届四次会议举行第二次全体会议
404 Not Found

404 Not Found


ZJOL/1.22.95