陈明华接过动车服务员递过来的咖啡，泯一口，放在座位前方的储物板上，这和自己乘飞机时非常相像，陈明华这样想。

　　2岁大的孙子在妈妈的怀里尿了，几个大人忙成一团。服务员走过来说，车厢中间有母婴服务室可以处理，说完引导他们前往。列车中部，小门开进去，服务员从车厢壁上放下一块塑料板，用安全带将孩子固定住，帮着年轻的妈妈给孩子换上纸尿布……

　　陈明华不由痴了，不曾想，春运返乡的路，竟然可以这样走。“在以前那绿皮火车里，开玩笑，两脚能放下去已经不错了。”陈明华说，自己甚至看到过小孩子直接在母亲怀里拉屎拉尿，因为厕所里也挤满了人……

　　轻松地走完4小时的返乡路，陈明华丝毫不觉得疲惫，这趟车坐得既快乐又温馨，“考虑得很周到，舒适，人性化！”陈明华的儿子陈肖如此评价。

　　越来越多的人已经感觉到了这种变化，无论是在买票上，还是在候车时。一种人性的关怀，逐渐渗透到春运的每个环节。

　　“今年买票没往年那么长的队伍了。”负责给全家买票的陈肖说。往年，尽管自己不买火车票，但身边的亲朋好友，不少都要漏液排队，眼巴巴地盼着窗口开门，尽管不一定能买到票。

　　但今年，陈肖赶到刚刚由火车站变身火车票大卖场的原杭州火车东站，偌大的售票大厅，近百个窗口，他只用了不到30分钟，就为全家人买好了票。

　　“尽管人性化措施并不能说完美，但我们已经充分考虑进去了。”在铁路杭州站站长霍劲翔眼中，售票是这些人性化服务的关键点，票都买不到，其他的还谈什么？

　　为了让急于返乡的旅客们买上票，铁路部门连续加开了各个方向的临时客车，每天的运能比往年提高了4000-5000人，缓解了一定的运能矛盾。

　　队伍长是个老大难问题，铁路杭州站今年开出296个售票窗口，比去年增加了190个！“窗口多了，单个窗口排队的人就少下去了，等候的时间才会短。”霍劲翔说。

　　另外，为了不让旅客漏液排队，铁路部门还特意将提前出票的计算时间从零时改成下午3点，让旅客可以白天排队，省去了冬夜里餐风露宿的艰辛。

　　在候车方面，今年一种全新的“分车次车厢引导上车”的乘降服务在杭州站推出。对于重点列车和重点旅客，铁路部门在他们进站起，就刻意分流至预定的候车区域，并按照车次和车厢，有专人举牌引导进站，“特别是老弱病残孕的旅客，可以大大减少他们随着人流拥挤进站的麻烦。”霍劲翔说。