浙江在线杭州4月28日讯(记者 汪洋 施宇翔) 杭州萧山国际机场停车场收费价格过高，不少车主将车停在了附近的“民营停车场”。但这些“民营停车场”大多数属于非法经营，一旦发生纠纷车主权益无法保障。一边是萧山机场“官方停车场”收费远超北上广，另一边“民营停车场”又缺乏有效监管无序经营，解决问题的途径在哪里？

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　　暗访：萧山机场周边几十家民间停车场价格低但仅8家有执照

萧山机场附近民营停车场“遍地开花”

　　萧山机场停车费远超一线城市

　　从杭州市区开车前往萧山机场，人上了飞机之后，车子停到哪里呢？按照萧山国际机场停车场的收费价格，超过24小时，前两天每天100元，第三天开始每天120元。

　　记者算了笔账，若是将车停在萧山国际机场停车场10天，回来后下了飞机来取车，需要支付1160元的停车费，多少会让人觉得心疼。

　　“同样是机场停车场，为什么萧山国际机场的停车收费要比上海、北京、广州等地要贵那么多呢？”不少网友对此感到不可理解。

　　浙江在线记者查询后发现，与北、上、广、深等一线城市的机场相比，萧山国际机场的停车收费价格确实贵了很多。目前，上海浦东和虹桥国际机场，停车超过24小时，每天收费50元，价格不到萧山机场的一半；北京首都国际机场，长期停车，每天收费80元；广州的白云机场，每天的收费也只要60元；而深圳机场24小时停车收费标准也只有60元，只有萧山国际机场的一半。

　　另外，与长沙黄花国际机场、武汉天河国际机场、沈阳仙桃国际机场、南京禄口国际机场等相比，杭州萧山国际机场的停车收费价格也贵了很多。在以上城市中，杭州萧山机场已成为停车费最高的机场。

　　机场方面称根据物价部门指导定价

　　“同样是机场停车收费，为什么杭州萧山机场要贵这么多？”萧山国际机场相关部门负责人在接受浙江在线记者采访时说，机场停车费已通过了物价部门的审批，是合理定价。

　　不过车主们并不买账，由于机场停车收费确实存在事实上的价格偏高，不少车主将车停到了附近的“民营停车场”。不过，这些“民营停车场”仅8家具有营业执照，大多数属于非法经营。

        杭州市规划局办公室副主任沈海良说，村民自办“民营停车场”，从程序上来讲，先要到规划局提出土地审批申请，然后进行立项，经过国土等部门层层审批之后才能最终获批。“但目前，我们没有收到村民们这方面的申请。”

　　然而萧山当地政府部门却表示，“民营停车场”之所以未被正名，是因为城市建设规划部门根本不同意该类土地用途。

　　专家建议鼓励发展民营停车市场

　　萧山国际机场停车价格过高，由此带动了周边“民营停车场”的兴起和繁荣。对此现象，浙江省社科院教授杨建华表示，这是市场资源优化配置的结果。

　　“长期以来，机场对停车收费具有垄断权力，怎样收费由机场单方面说了算，即便是价格过高，车主也别无选择。”杨教授说，机场周边的农户正是看到了其中的利润空间，才将家门前的自留地开辟出来经营停车场。

　　对于“民营停车场”的繁荣，杨教授持肯定态度。他认为，“民营停车场”依靠其价格优势，在为车主提供便利的同时，也增加了村民们的收入，政府应该鼓励。

　　不过，杨教授也认为，“民营停车场”由于不具备营业执照，万一发生了纠纷，车主的利益无法得到保障。他建议，政府应引导停车场经营者提高服务意识和服务水平，和客户签订协议，规范经营，避免发生不必要的纠纷。

　　“另外，政府应该为民营停车场提供更加公平的市场竞争环境，让他们和萧山国际机场一起，在阳光下参与竞争，接受市场监管，使市场发展的更加充分有序。”杨教授说。