新武林路8月4日晚归来，部分路段实行分时段步行

　　杭州武林路，曾经是个传奇。

　　这条充满着市井味和烟火气以及时尚感的路，还有一个名字叫“武林路女装一条街”。

　　这里马上要发生变化。

　　8月4日晚上，升级改造后的武林路开街，其中武林路(教场路-孩儿巷段)实行分时段步行，工作日每晚18:30—次日凌晨02:00封闭，节假日24小时封闭（节前工作日晚18:30—节后工作日凌晨02:00结束）。

　　开街前一天的8月3日，我们来到武林路马上要变身步行街的这一段。

　　260米长的路上，一家家小店陆陆续续开了门，外卖的电动车来往穿行，还有工程车在做最后的准备。

　　在杭州又一个最高温接近40度的夏日，听这些小店讲述各自与武林路的过往。

　　它们中有的才来不久，正雄心壮志兴致勃勃；有的已开数年，有点意兴阑珊，又带着期待；有的打算就此别过，找个地方重新开始；还有的更加现实，担心武林路这段变身步行街后，外卖小哥的电动车停在哪里。

　　1】刚开半年的宠物店：

　　步行街来了，慢慢逛街的人会多，生意也会跟着旺

　　步行方案的实行，武林路教场路口是一个点。

　　8月3日中午，升降柱已经安装完毕。

　　离这路口最近的是一家二手奢侈品店。

　　我们到的时候，店刚刚开门。店员小陈，东北姑娘，性格直爽。她说，这家店开在这里五六年，专营线上线下的二手奢侈品。

　　小陈来杭州之后就一直住在武林路，也工作在武林路，她很喜欢这条街。

　　“我们店做的是老客的生意，受疫情影响比一般的餐饮店会小一点。”小陈蹲在路边看几个与路面齐平的升降柱，扭头开心地问：“真的要变步行街了吗？”

　　她说，武林路上的生意主要集中在晚上，但是这里道路狭窄，人多车多，经常堵车，再加上电动车，导致行人都有种“过关斩将”在走路的感觉。“以后晚上车子不进了，行人就会多起来，人气涨了，我们这些沿街的店铺会跟着旺起来的。”相比客流量，小陈更希望武林路更加通畅。

　　不远处的“猫到宠物”店很新。

　　店主是一对夫妻。怀着孕的妻子负责收银，丈夫王先生说不仅要吸猫毛，还要铲屎。

　　王先生告诉记者，他们来武林路才半年，之前一直在上海开店。如今转战杭州，信心满满。开店之前，他跑了不少地方，最后选择武林路也是看中了它的人气。“对于我们这样的小店，不在乎车多不多，只看中人多不多。我之前就听说，武林路改造会有大变化，果断选择了这里，现在看来，当初的选择没有错。”他期待着，变身步行街的武林路会给他们带来生机。

　　2】在这里开店五六年，现在选择离开

　　要和武林路说再见了，祝福它越来越好

　　武林路龙游路口，几家店铺的面积大些，有品牌服装店、眼镜店，也有美容美发店。

　　除了一间正在装修外，一间丝绸工厂店正在进行清仓大甩卖，店里的丝绸制品都在打折处理。

　　店里没有客人。

　　“我们要搬走了，房东正在招租。”店员陈女士说，这边的房租有点高，一年要60多万，放在以前来说，这个价格很值得。“之前我们店，忙的时候甚至顾不上吃饭。钱也是赚到的，房租就挺值得。可是疫情三年，游客没了，生意受影响很大，我们这店面是私人的，没有减租优惠政策。”陈女士有点遗憾，她说，武林路慢慢开始“复苏”，节假日的人气还是可以的，“但是外面的人多，并不意味着都会来店里消费。疫情这几年，生意是真的不好做。不仅仅武林路，好多店都不太好，赚不到钱，这条街上，都转让了好多店铺了。”

　　在这里做了五六年，陈女士万般不舍，但是她也清晰认识到，这段变身步行街对他们来说期待值并不高：“我们这家店的客户人群以中老年为主，客流还是有局限。”她祝福武林路的“重生”，同时也说和自己无关了。

　　另一家服装店的老板告诉记者，武林路的改造和规划，肯定是经过深思熟虑的，也是为了让经济“活”起来。“变化和初衷都是好的，但能带来多少效果，可能需要时间去检验。”

　　3】部分餐饮店，流露小担心：

　　步行街是利好，但外卖小哥的电动车停哪里

　　一家饰品店，被分成了两层。店员小段正在打扫，她说，武林路的改造对沿街的商铺来说，是件好事，但是她认为也有考虑不周全的地方。

　　“硬件上去了，人流量引进来了。”饰品店开了两年时间，受疫情影响还是蛮大的，小段说，一般情况下，店员只有她一个人。客人不多，她的大部分时间也是空着的。

　　每天看着车来人往，她也习惯了。“变成步行街挺好的，没有车子占位。但是你看看，这些穿梭的外卖小哥们，以后怎么办？我如果叫个外卖，人家电动车不能停进来，是不是都不愿意接单了？”

　　小段提出的是武林路不少餐饮店同时担心的问题。

　　一家奶茶店的店长也为此发愁：“现在白天的订单十几二十单，晚上限行的话，小哥可能就不大愿意来拿了。”看着才装好的店铺门牌，他补充一句：“希望晚上来逛街的人多一些，我们的生意可以更好一点。”

　　一家开了4年的饭馆，虽然不在步行区域内，但是离步行街距离不远。

　　店长小李已经开始操心起来。受疫情影响，店里日常流水少了一半，员工也减了一半。

　　“现在吃饭的客人都喜欢提前打电话，来询问有没有车位。一直以来，虽然身在黄金地段的武林路，却因为没有车位拒绝了不少客人。那边有个都锦生的停车场，收费10元/时，我们都推荐客人去停放。节假日车位都不够用的。如果前面那段路不让车子过了，那周边的停车资源会不会更紧张了？”她还考虑到，外卖的订单和员工电动车的停放问题，“我可能之后要早点来上班，不然怕电动车找不到地方停。”

　　外卖小哥小匡正在等一单奶茶外卖。他告诉记者，现在武林夜市已经是人多车多，他们有时拿外卖会直接把车停在路口，“订单到了晚上会比较多，不让车过的话，可能只有自己多跑起来了。”

　　事实上，部分小店店主和店员的担心，相关部门已经考虑到了。

　　记者了解到，电动车、自行车的停放也会有地方。靠近长寿路有个临时停车场，里面设置非机动车停车泊位约200个，部分带有充电功能；长寿路两侧、武林路东侧（孩儿巷-凤起路）、武林路西侧（武林路209号肯德基-凤起路）、孩儿巷南北侧提供停车泊车位总共约450个，主要为沿街商家及过往的路人及武林夜市提供停放服务。未来，凤起路、庆春路上还会设置专门的共享单车停放区域。